Arrimage : lecture des marquages, capacités et règles d’utilisation (EN 12195-2)
L’arrimage vise à empêcher un chargement de glisser ou de basculer pendant le transport.
Les systèmes d’arrimage conformes à la norme EN 12195-2 apportent à l’utilisateur les informations nécessaires
à l’utilisation et à la traçabilité, sur le même principe qu’un produit de levage.
⚠️ Interdit : utiliser pour le levage
✋ SHF normalisée : 50 daN
📌 Allongement sous LC : < 7%
1) Ce que couvre exactement l’EN 12195-2
Un système d’arrimage est composé d’une sangle cousue et d’accessoires métalliques.
Une sangle d’arrimage désigne la sangle elle-même (et non la sangle cousue).
Les dispositifs d’arrimage ne doivent jamais être utilisés pour élinguer des charges.
2) Définitions normatives à connaître
Force maximale utilisable en traction directe qu’un système d’arrimage est capable de supporter lors de l’utilisation.
Force maximale exercée par l’opérateur sur la poignée du tendeur.
La norme EN 12195-2 fixe la valeur à 50 daN. L’usage d’auxiliaires mécaniques (barres, leviers, etc.) pour amplifier l’effort est interdit.
Force résiduelle dans la sangle après relâchement de la poignée du tendeur à rochet.
La norme EN 12195-2 précise une valeur comprise entre 10% et 50% de la LC (mesurée avec une SHF de 50 daN).
La sangle textile ne doit pas s’allonger de plus de 7% lorsqu’elle est soumise à la LC.
Coefficient d’utilisation (EN 12195-2)
| Élément | Coefficient d’utilisation |
|---|---|
| Système complet | 2 |
| Accessoires | 2 |
| Sangle textile non cousue | 3 |
Épreuve / résistance
Tous les éléments d’accrochage du dispositif d’amarrage complet ne doivent présenter aucune trace de déformation
affectant leur fonctionnement à une capacité d’amarrage (LC) de 1,25 × LC et doivent résister à une force ayant un coefficient d’utilisation d’au moins 2.
3) Marquage & traçabilité : lire une étiquette d’arrimage
Sur l’étiquette d’identification du produit
- LC (capacité d’arrimage)
- Longueur (mètres)
- SHF (force manuelle normalisée)
- STF (effort de tension normalisé)
- Avertissement : « Ne pas utiliser pour soulever des charges »
- Matière constitutive de la sangle
- Nom / symbole du fabricant ou du fournisseur
- Code de traçabilité du fabricant
- Référence norme : EN 12195-2
- Date / année de fabrication
- Allongement de la sangle textile
Sur les pièces d’extrémité, tendeurs, dispositifs de retenue et indicateurs
- Nom ou symbole du fabricant / fournisseur
- Valeur de LC
Codes couleur d’étiquette (matière)
Bleu Polyester (PES)
Vert Polyamide (PA)
Brun Polypropylène (PP)
4) Tensions maximales d’utilisation (LC) : valeurs usuelles
Tableau de référence : LC en traction directe, équivalent en tension double, rupture sangle seule et longueurs standard.
| Tension directe | Largeur sangle | LC système | Tension double | Rupture sangle seule | Longueurs standard |
|---|---|---|---|---|---|
| LC 5 000 daN | 75 mm | 5 000 daN | 10 000 daN | 15 000 daN | 9, 10 m |
| LC 3 500 daN | 75 mm | 3 500 daN | 7 000 daN | 11 000 daN | 9, 10 m |
| LC 2 500 daN | 50 mm | 2 500 daN | 5 000 daN | 7 500 daN | 8, 9, 10 m |
| LC 2 000 daN | 50 mm | 2 000 daN | 4 000 daN | 6 000 daN | 8, 9, 10 m |
| LC 800 daN | 45 mm | 800 daN | 1 600 daN | 3 000 daN | 4, 5, 6 m |
| LC 1 000 daN | 35 mm | 1 000 daN | 2 000 daN | 3 200 daN | 6, 7 m |
| LC 400 daN | 25 mm | 400 daN | 800 daN | 1 200 daN | 4, 5, 6 m |
Rappel : les forces appliquées ne doivent jamais excéder la LC inscrite sur l’étiquette et sur les pièces.
Les systèmes ne doivent pas être surchargés à la mise sous tension : seule la SHF = 50 daN doit être appliquée.
5) Forces à considérer pendant le transport
Le comportement du chargement dépend des phases de conduite (accélération, freinage, virage, descente…).
Les valeurs usuelles ci-dessous permettent de dimensionner la force d’arrimage.
| Type d’opération | Force d’arrimage de la charge |
|---|---|
| Démarrage – Accélération – Freinage en descente – Virage | Au moins 50% de son poids mort |
| Freinage | Au moins 100% de son poids mort |
Utiliser un véhicule approprié et adapter la vitesse aux conditions de route/circulation, en respectant la charge autorisée
et les caractéristiques techniques du véhicule.
6) Choisir la méthode d’arrimage
Les critères de choix dépendent de la nature de la charge, du mode d’utilisation, du transport et de la capacité d’arrimage nécessaire.
| Mode | Critère déterminant |
|---|---|
| Blocage / Calage | Parois du véhicule et accessoires servent à bloquer les charges |
| Direct | Choisir les systèmes d’arrimage en fonction de leur LC |
| Verrouillage | Dépend de la nature de la charge et du point de verrouillage (se conformer à la préconisation du fabricant) |
| Frottement / Couvrement | Choisir les systèmes d’arrimage en fonction de leur STF (plus la STF est élevée, moins il faut d’arrimages pour une même capacité) |
7) Méthodes d’arrimage : principes & points clés
Arrimage par blocage / calage
La charge est positionnée contre les ridelles/parois du véhicule ou des systèmes de calage. Les forces sont transférées au véhicule via les cales.
Blocage local : charge suffisamment rigide, supports solides autour de la charge pour empêcher le glissement.
Blocage total : plateforme remplie, tous les espaces entre charge et paroi comblés (palettes, coussins d’air, planches PU…).
Règle : somme des espaces vides à l’horizontal au maximum 15 cm.
Pour utiliser cette technique, le véhicule doit être certifié EN 12642 L ou EN 12642 XL afin d’attester que les parois sont renforcées et suffisamment solides.
Arrimage direct
Objectif : immobiliser la charge en l’arrimant dans toutes les directions (sangles/chaînes/câbles tendus entre la charge et des points d’ancrage).
L’arrimage minimal est constitué de 4 sangles. Le calcul du nombre de systèmes nécessaires se fait conformément à la norme EN 12195-1.
Arrimage par frottement (couvrant / recouvrement)
Objectif : maintenir le chargement plaqué au plateau en augmentant les forces de frottement entre plateforme et charge.
Minimum : 2 systèmes complets.
Pour dimensionner, considérer l’STF (et non la LC) : la STF représente la force résiduelle appliquée sur la charge.
Seuls les systèmes destinés à ce mode d’arrimage avec une STF précisée sur l’étiquette doivent être utilisés.
Ne pas utiliser de barres, leviers ou tout élément externe au tendeur : c’est strictement interdit.
Rappel : nombre minimal de systèmes (EN 12195-1)
- Arrimage minimal : 1 paire de systèmes pour l’arrimage par frottement
- Arrimage minimal : 2 paires de systèmes pour l’arrimage direct
8) Règles d’utilisation impératives (EN 12195-2)
- Choisir les systèmes selon : capacité d’arrimage nécessaire, mode d’utilisation, type de transport, nature/poids/forme de la charge.
- Utiliser uniquement des systèmes lisiblement marqués et étiquetés. Éviter d’abîmer les étiquettes.
- Protéger contre frottements, abrasion et arêtes vives (manchons, protections d’angle…).
- Retirer l’équipement de levage avant d’arrimer la charge.
- Ne jamais utiliser des systèmes noués.
- Lors de crochets larges : la surface de portée doit se situer sur toute la largeur du crochet.
Interdiction de surcharge : ne pas excéder la LC. À la mise sous tension, seule la SHF = 50 daN est autorisée.
Toute amplification mécanique (barre/levier…) est interdite.
Températures d’utilisation (systèmes conformes EN 12195)
- PP (polypropylène) : -40°C à +80°C
- PES (polyester) : -40°C à +100°C
- PA (polyamide) : -40°C à +100°C
Les températures peuvent varier en environnement chimique : demander conseil au fabricant/fournisseur si exposition probable.
Une variation de température en transport peut affecter l’effort : vérifier l’effort de tension après entrée en zones de chaleur.
Compatibilités / précautions
- Les adaptations des pièces d’extrémité aux points d’accrochage doivent être conformes aux prescriptions du fabricant.
- Différents systèmes (ex. chaîne et sangle textile) ne doivent pas être utilisés pour arrimer une même charge : comportement/élasticité changent sous tension.
- Avant déchargement : relâcher les arrimages pour permettre de décharger librement.
- Chargement/déchargement : attention à la proximité d’une ligne haute tension aérienne.
9) Stockage & contrôle
- Stocker dans des endroits secs et frais, protégés de la lumière solaire.
- Éviter tout risque d’endommagement mécanique.
- Contrôle régulier et fréquent + examen approfondi initial par une personne compétente ; en cas de doute : ne pas utiliser.
- Un examen visuel est recommandé après chaque utilisation.
10) Entretien, réparation, réforme
Les réparations ne peuvent être effectuées que sous responsabilité du fabricant.
Seuls les dispositifs munis de leur étiquette d’identification peuvent être réparés.
Après réparation, le fabricant doit garantir que les performances originelles du dispositif d’arrimage sont maintenues.
Critères de réforme (exemples)
- Sangles : déchirures, coupures, entailles, rupture des fibres porteuses, coutures de retenue endommagées, déformations par exposition à la chaleur, pertes d’identification.
- Extrémités / tendeur : déformations, fissures, usure prononcée, traces de corrosion.
Conclusion technique
Un arrimage efficace repose sur : la bonne méthode (blocage, direct, frottement…), le bon niveau de capacité (LC / STF),
le respect strict de l’EN 12195-2 (SHF = 50 daN, protections, interdictions), et un contrôle régulier.
En cas de doute sur la compatibilité, l’état du matériel ou l’exposition chimique/température : ne pas utiliser et demander conseil.