Sangle d’arrimage TENSO 50 mm 6 tonnes avec récupérateur de tension et c

La sangle d’arrimage TENSO 50 mm est conçue pour les chargements susceptibles de perdre une partie de leur tension pendant le transport sous l’effet du tassement, des vibrations ou des mouvements du véhicule. Son récupérateur de tension en polyuréthane accompagne cette détente limitée afin de maintenir le système sous tension plus longtemps qu’une sangle standard.

Cette configuration professionnelle de 9 m associe une LC de 2 000 daN, une STF de 400 daN, des crochets doigts rapprochés et un tendeur à détente progressive. Elle répond aux transporteurs qui recherchent à la fois une meilleure gestion des pertes de tension et un desserrage plus maîtrisé au déchargement.

Choisir la sangle TENSO 50 mm 6 tonnes

Cette sangle doit être choisie lorsque le chargement est correctement arrimé au départ, mais peut subir une perte limitée de tension pendant le trajet.

Elle est particulièrement pertinente pour :

• les chargements susceptibles de se tasser ou de se mettre en place après le départ ;
• les transports soumis à des vibrations répétées ;
• les marchandises empilées ou conditionnées dont le volume peut légèrement évoluer ;
• les matériaux nécessitant un contrôle renforcé de la tension ;
• les longues distances ;
• les tournées comportant des chaussées irrégulières ;
• les plateaux et remorques équipés de points compatibles avec les crochets doigts rapprochés ;
• les opérations pour lesquelles une détente progressive apporte un avantage au déchargement.

La TENSO ne doit pas être considérée comme une sangle capable de corriger automatiquement un arrimage insuffisant. Elle ne compense ni un mauvais calcul, ni un calage défectueux, ni un déplacement important de la charge.

Cette configuration est adaptée lorsque…

• une LC de 2 000 daN répond au dimensionnement ;
• une STF de 400 daN est suffisante pour l’arrimage par frottement ;
• la longueur utile de 9 m correspond au passage nécessaire ;
• les points d’ancrage acceptent correctement les crochets doigts rapprochés ;
• la charge présente un risque réel de perte progressive de tension ;
• le récupérateur peut travailler sans être écrasé, coupé ou bloqué ;
• les arêtes sont protégées ;
• les contrôles pendant le transport restent intégrés à la procédure.

Choisir une autre sangle lorsque…

• le besoin principal est une forte précontrainte initiale ;
• le calcul impose une STF supérieure à 400 daN ;
• la longueur de 9 m est inadaptée ;
• les points d’ancrage exigent des crochets doigts écartés ;
• la charge est très lourde, roulante ou principalement retenue par arrimage direct ;
• le chargement présente un tassement trop important pour être absorbé par le récupérateur ;
• une chaîne d’arrimage conforme à l’EN 12195-3 est plus adaptée ;
• la charge ne supporte pas le passage ou la pression d’une sangle textile.

Comment fonctionne le récupérateur de tension TENSO ?

Le récupérateur est un élément en polyuréthane intégré au système d’arrimage. Lors de la mise sous tension, il se déforme et emmagasine une partie de l’énergie appliquée.

Si la sangle perd ensuite une faible quantité de tension, le récupérateur tend à reprendre sa forme initiale. Ce mouvement restitue une partie de sa course et limite le relâchement du système.

Il peut notamment accompagner les variations provoquées par :

• les vibrations du véhicule ;
• les irrégularités de la chaussée ;
• les freinages et changements de direction ;
• le tassement modéré du chargement ;
• la mise en place des éléments transportés ;
• une légère évolution de la géométrie de la charge.

Une compensation limitée, pas une tension garantie constante

Le récupérateur travaille dans la limite de sa capacité de déformation et de sa course disponible.

Il ne peut pas compenser :

• un déplacement important du chargement ;
• un basculement ;
• un calage qui cède ;
• une palette qui s’effondre ;
• un écrasement important de la marchandise ;
• un crochet qui quitte son point d’ancrage ;
• une sangle coupée ou fortement endommagée ;
• une perte de tension supérieure à la course du dispositif ;
• une erreur de dimensionnement ;
• un point d’ancrage déformé ou arraché.

Le système TENSO réduit le risque de relâchement progressif. Il ne permet pas d’affirmer que la tension restera constante pendant tout le transport.

Les contrôles restent obligatoires

Le récupérateur de tension ne supprime jamais :

• le contrôle avant le départ ;
• la vérification après les premiers kilomètres ;
• les contrôles après un freinage important ;
• les contrôles après une manœuvre brutale ;
• les vérifications lors des arrêts ;
• la remise en tension lorsque celle-ci devient nécessaire.

Si la charge a bougé ou si la tension résiduelle n’est plus suffisante, le véhicule doit être immobilisé dans des conditions sûres et l’arrimage repris.

TENSO, Powertruck ou sangle standard : quelle différence ?

La TENSO n’est pas une Powertruck. Sa STF reste de 400 daN. Son intérêt réside dans la récupération d’une partie de la tension perdue, et non dans la création d’une précontrainte initiale de 800 daN.

Récupération de tension et arrimage par frottement

En arrimage par frottement, la sangle passe au-dessus de la charge afin de la plaquer contre le plancher du véhicule. La tension créée par le tendeur augmente les forces de frottement qui s’opposent au glissement.

Pour la TENSO 6 tonnes, le dimensionnement doit être réalisé avec une STF de 400 daN.

Le récupérateur ne doit pas être ajouté à la STF dans le calcul. Il aide à conserver une partie de la précontrainte lorsque le système commence à se détendre, mais il ne transforme pas la sangle en système STF 800 daN.

L’efficacité de l’arrimage dépend également :

• de la masse de la charge ;
• du coefficient de frottement réel ;
• de l’état du plancher ;
• des matériaux en contact ;
• de l’utilisation éventuelle de tapis antidérapants ;
• de l’angle vertical des sangles ;
• du nombre de systèmes ;
• du calage ;
• de la stabilité du chargement ;
• de sa capacité à résister à la pression.

Quand la STF de 400 daN est-elle insuffisante ?

Une autre configuration doit être étudiée lorsque :

• le calcul conduit à un nombre excessif de sangles ;
• le coefficient de frottement est faible ;
• le plancher est gras, boueux ou contaminé ;
• les angles verticaux sont défavorables ;
• la charge exige une forte pression de plaquage ;
• le récupérateur de tension ne répond pas au besoin principal ;
• une Powertruck STF 800 daN ou un arrimage direct est plus cohérent.

Il est interdit d’utiliser une barre, un tube ou une rallonge sur la poignée pour obtenir une tension supérieure.

Utilisation en arrimage direct

En arrimage direct, la sangle relie la charge aux points d’ancrage afin de s’opposer directement à son déplacement.

La valeur principale est alors la LC de 2 000 daN en traction directe.

Le dimensionnement doit prendre en compte :

• les efforts vers l’avant ;
• les efforts vers l’arrière ;
• les efforts latéraux ;
• les angles horizontaux et verticaux ;
• le centre de gravité ;
• le risque de glissement ;
• le risque de basculement ;
• le nombre de sangles ;
• la résistance des points d’ancrage ;
• la résistance des points de fixation sur la charge.

Le récupérateur de tension peut accompagner certaines petites variations du montage, mais son intérêt principal reste plus marqué lorsque la perte de précontrainte constitue le risque dominant.

Une LC de 2 000 daN ne signifie pas qu’une seule sangle permet automatiquement de sécuriser une charge de 2 tonnes.

Caractéristiques techniques

Les valeurs de LC, STF et longueur doivent toujours être vérifiées sur l’étiquette du système livré avant la première utilisation.

Comprendre LC, STF et rupture 6 tonnes

LC 2 000 daN en traction directe

La LC, ou capacité d’arrimage, correspond à la force maximale utilisable du système en traction directe dans les conditions prévues.

Elle constitue la valeur principale en arrimage direct.

La LC ne représente pas :

• une CMU ;
• une capacité de levage ;
• la masse maximale de la charge ;
• la résistance du point d’ancrage ;
• la capacité du véhicule ;
• la force de serrage produite par le tendeur.

LC 4 000 daN en tension double

La valeur de 4 000 daN correspond à une configuration en tension double dans laquelle deux brins reprennent correctement l’effort.

Elle ne doit pas être appliquée automatiquement parce que la sangle :

• passe au-dessus de la charge ;
• présente deux parties visibles ;
• entoure un élément ;
• relie deux points ;
• forme une boucle autour d’un support.

La géométrie, les angles et la répartition réelle des efforts doivent correspondre à une véritable configuration en double.

STF 400 daN

La STF correspond à la tension résiduelle obtenue après actionnement du tendeur dans les conditions normalisées.

Elle constitue la donnée centrale en arrimage par frottement.

Le récupérateur de tension ne modifie pas la STF nominale. La valeur utilisée dans le calcul reste 400 daN.

Rupture du textile 6 tonnes

La mention « 6 tonnes » correspond à la résistance à la rupture de la sangle textile seule, non cousue.

Elle ne représente pas :

• la capacité du système complet ;
• la masse maximale arrimable ;
• une capacité de levage ;
• la résistance du tendeur ;
• la résistance des crochets ;
• la résistance des coutures ;
• la résistance des points d’ancrage.

Pour le dimensionnement, les valeurs opérationnelles sont la LC de 2 000 daN et la STF de 400 daN.

Tendeur à détente progressive : maîtriser le desserrage

Le tendeur à détente progressive permet de libérer la tension par étapes plutôt que d’ouvrir immédiatement le mécanisme en une seule fois.

Cette fonction est utile lorsque :

• la charge peut avoir légèrement bougé ;
• la marchandise a pris appui sur la sangle ;
• un crochet risque de se libérer brutalement ;
• l’opérateur travaille seul ;
• la tension résiduelle est importante ;
• la stabilité doit être contrôlée pendant le desserrage.

La détente progressive permet à l’opérateur d’observer le comportement du chargement entre les crans et d’interrompre l’ouverture si une instabilité apparaît.

Ce que la détente progressive ne garantit pas

Elle ne garantit pas que :

• la charge restera en place ;
• aucun élément ne tombera ;
• le crochet restera engagé ;
• le chargement n’a pas bougé ;
• l’opérateur peut se placer dans la trajectoire de la charge ;
• le déchargement peut être effectué sans moyen de maintien complémentaire.

Avant toute ouverture, il faut contrôler la stabilité du chargement et se placer hors de sa trajectoire potentielle.

Crochets doigts rapprochés : vérifier la compatibilité

Les crochets doigts rapprochés offrent une géométrie compacte adaptée à de nombreux points d’ancrage de véhicules industriels.

Ils sont pertinents lorsque :

• l’ouverture disponible est relativement étroite ;
• les deux doigts peuvent entrer complètement ;
• le point d’ancrage porte dans le fond du crochet ;
• la section du point d’ancrage est compatible ;
• le crochet reste aligné avec la sangle ;
• la mise sous tension ne provoque pas de rotation anormale.

Avant commande, vérifier :

• la largeur du passage ;
• la profondeur disponible ;
• le diamètre ou la section du point ;
• la surface réelle de portée ;
• l’orientation sous tension ;
• la résistance du point d’ancrage.

Le crochet ne doit pas :

• porter sur sa pointe ;
• travailler sur un seul doigt ;
• rester partiellement engagé ;
• être sollicité latéralement ;
• être accroché sur une tôle ;
• porter sur une arête ;
• être relié à un élément non prévu pour l’arrimage.

Pour une ouverture plus large, une version à crochets doigts écartés peut être mieux adaptée.

Deux passants en polyuréthane pour protéger la sangle

Le système comporte deux passants en polyuréthane destinés à protéger le textile dans les zones exposées.

Ils peuvent limiter :

• l’abrasion ;
• le frottement localisé ;
• le contact avec certaines surfaces rugueuses ;
• l’usure liée aux mouvements de la sangle.

Ces passants ne doivent pas être assimilés à une protection universelle contre les arêtes vives.

Une cornière ou une protection spécifique reste indispensable lorsque la sangle rencontre :

• une tôle ;
• un profilé ;
• une pièce en béton ;
• un angle métallique ;
• une palette agressive ;
• une machine ;
• du bois brut ;
• une surface susceptible de couper le textile.

Le passant doit rester correctement positionné pendant la mise en tension et pendant le transport.

Choisir correctement la longueur de 9 m

Cette référence présente une longueur utile de 9 m.

Avant commande, vérifier que cette longueur permet :

• le passage prévu au-dessus ou autour de la charge ;
• la liaison avec les deux points d’ancrage ;
• le positionnement accessible du tendeur ;
• un engagement suffisant dans l’axe ;
• une course de tension correcte ;
• le rangement de l’excédent.

Une sangle trop courte peut entraîner :

• un engagement insuffisant dans le tendeur ;
• une mauvaise position du mécanisme ;
• un crochet mal orienté ;
• l’utilisation d’un raccord non prévu ;
• l’impossibilité de réaliser le montage calculé.

Une sangle trop longue peut entraîner :

• une quantité excessive de textile dans le tendeur ;
• une réduction de la course disponible ;
• un enroulement irrégulier ;
• davantage de textile exposé aux frottements ;
• un excédent difficile à immobiliser.

L’excédent de sangle doit être rangé et immobilisé sans réaliser de nœud sur la partie porteuse.

Mise en place correcte

Avant la mise sous tension :

1. vérifier l’étiquette et les valeurs LC et STF ;
2. contrôler le textile, les coutures et le tendeur ;
3. examiner le récupérateur de tension ;
4. contrôler les passants en polyuréthane ;
5. vérifier la compatibilité des crochets ;
6. installer le calage prévu ;
7. disposer la sangle à plat ;
8. placer les protections d’angles ;
9. retirer manuellement l’excédent de mou ;
10. engager correctement le textile dans le tendeur ;
11. vérifier l’alignement du système ;
12. tendre progressivement.

Pendant la tension, surveiller :

• la position du récupérateur ;
• la déformation de la charge ;
• l’engagement des crochets ;
• le maintien des protections ;
• le comportement du chargement ;
• l’enroulement du textile ;
• la fermeture correcte du tendeur.

Le récupérateur ne doit pas être :

• coincé contre une arête ;
• écrasé sous la charge ;
• en contact avec une pièce chaude ;
• bloqué par un autre équipement ;
• vrillé ;
• endommagé pendant la tension.

Après serrage, le tendeur doit être complètement fermé et verrouillé.

Avantages concrets sur le terrain

Compensation d’une perte limitée de tension

Le récupérateur accompagne le relâchement modéré du système lorsque la charge se tasse ou se met en place.

Meilleur maintien de la précontrainte

La tension utile peut être conservée plus longtemps qu’avec une sangle standard dépourvue de récupérateur, dans la limite de la course disponible.

Détente progressive

Le relâchement cran par cran permet de mieux contrôler le comportement de la charge au déchargement.

Protection complémentaire du textile

Les deux passants en polyuréthane limitent l’abrasion sur certaines zones de contact.

Configuration professionnelle complète

La combinaison récupérateur de tension, tendeur à détente progressive et crochets doigts rapprochés répond à un besoin précis que ne couvre pas une sangle standard.

Longueur de 9 m

Cette longueur convient à de nombreuses configurations sur plateau, remorque et semi-remorque.

Domaines d’utilisation

Cette sangle TENSO peut être utilisée notamment dans les secteurs suivants :

• transport routier de marchandises ;
• transport longue distance ;
• bâtiment et travaux publics ;
• industrie ;
• logistique ;
• négoce de matériaux ;
• transport de machines ;
• agriculture ;
• maintenance industrielle ;
• location de matériel ;
• approvisionnement de chantier.

Elle peut être pertinente pour des chargements :

• susceptibles de se tasser modérément ;
• soumis à des vibrations ;
• composés de plusieurs éléments ;
• transportés sur de longues distances ;
• nécessitant des contrôles fréquents de la tension ;
• compatibles avec une STF de 400 daN.

Chaque chargement doit néanmoins être évalué individuellement. La présence d’un récupérateur ne suffit pas à valider l’utilisation de cette sangle.

Conformité EN 12195-2 et traçabilité

Cette sangle est destinée à l’arrimage de charges pendant le transport conformément à l’EN 12195-2.

La conformité du produit ne garantit la sécurité que si :

• la méthode d’arrimage est adaptée ;
• le nombre de systèmes est calculé ;
• les points d’ancrage sont résistants ;
• la charge est stable ;
• le coefficient de frottement est maîtrisé ;
• les arêtes sont protégées ;
• le matériel est contrôlé ;
• les vérifications pendant le transport sont réalisées.

Étiquette de traçabilité

L’étiquette doit rester présente et lisible.

Elle permet notamment d’identifier :

• la LC ;
• la STF ;
• la longueur ;
• la matière textile ;
• la référence à l’EN 12195-2 ;
• la traçabilité ;
• la date ou l’année de fabrication ;
• l’interdiction d’utiliser le système pour le levage.

Une étiquette bleue identifie un textile en polyester. Sa couleur ne suffit pas à établir la conformité si les informations ne sont plus lisibles.

Une sangle dont l’étiquette est absente ou illisible doit être retirée du service.

Contrôle avant chaque utilisation

Sangle textile

Vérifier l’absence de :

• coupure ;
• entaille ;
• déchirure ;
• abrasion profonde ;
• fibres porteuses rompues ;
• brûlure ;
• fusion ;
• durcissement localisé ;
• contamination chimique ;
• nœud ;
• réparation non autorisée.

Coutures

Contrôler :

• les fils coupés ;
• les coutures arrachées ;
• les replis déplacés ;
• les zones abrasées ;
• les traces de chaleur ;
• la fixation de l’étiquette.

Récupérateur de tension

Vérifier :

• l’absence de coupure ;
• l’absence de fissure ;
• l’absence d’arrachement ;
• l’absence de déformation permanente anormale ;
• l’absence de durcissement ;
• l’absence de perte visible d’élasticité ;
• son bon positionnement ;
• l’absence de contamination chimique ;
• l’absence de contact avec une arête.

Un récupérateur endommagé ou dont le comportement devient douteux impose la mise à l’écart du système.

Passants en polyuréthane

Contrôler :

• l’absence de déchirure ;
• l’absence de déplacement anormal ;
• l’absence d’usure traversante ;
• l’état du textile situé sous les passants ;
• leur position sur les zones de contact.

La présence d’un passant ne doit jamais empêcher l’inspection du textile qu’il recouvre.

Tendeur à détente progressive

Vérifier :

• le fonctionnement du cliquet ;
• le fonctionnement cran par cran ;
• la rotation de l’axe ;
• l’état des roues dentées ;
• le verrouillage ;
• la fermeture complète ;
• l’absence de fissure ;
• l’absence de déformation ;
• l’absence de corrosion importante ;
• l’absence de jeu anormal.

Crochets doigts rapprochés

Contrôler :

• l’absence de fissure ;
• l’absence de déformation ;
• l’état des deux doigts ;
• la zone de portée ;
• l’absence d’usure importante ;
• l’absence de corrosion prononcée ;
• la compatibilité avec les ancrages ;
• l’alignement sous tension.

Contrôle pendant le transport

La tension doit être vérifiée après les premiers kilomètres, même avec le système TENSO.

Un nouveau contrôle est nécessaire notamment :

• après un freinage important ;
• après une manœuvre brutale ;
• après un passage sur une chaussée dégradée ;
• après une modification du chargement ;
• après une variation importante de température ;
• lors des arrêts prévus ;
• à chaque fois que le comportement de la charge peut avoir évolué.

Lors du contrôle, vérifier :

• la tension résiduelle ;
• la course restante du récupérateur ;
• la position des crochets ;
• l’état des protections ;
• l’absence de déplacement du chargement ;
• la fermeture du tendeur ;
• le maintien du calage.

Si le récupérateur a atteint sa limite de course ou si la sangle n’est plus suffisamment tendue, l’arrimage doit être repris.

Desserrage et déchargement

Avant d’actionner la détente progressive :

• vérifier la stabilité du chargement ;
• contrôler qu’aucune charge ne repose directement sur la sangle ;
• identifier la trajectoire potentielle des éléments ;
• conserver les autres systèmes nécessaires en tension ;
• utiliser un moyen de manutention lorsque la charge l’exige ;
• éloigner les personnes de la zone dangereuse.

La tension doit être relâchée cran par cran en observant le comportement du chargement.

Si la charge commence à bouger :

• interrompre immédiatement le desserrage ;
• refermer ou stabiliser le système si cela peut être fait sans danger ;
• sécuriser la charge avec un moyen adapté ;
• ne pas poursuivre l’ouverture sous contrainte.

Critères de mise au rebut

Retirer immédiatement la sangle du service en présence de :

• coupure ou entaille du textile ;
• fibres porteuses rompues ;
• abrasion profonde ;
• couture détériorée ;
• trace de chaleur ou de fusion ;
• contamination chimique suspecte ;
• étiquette absente ou illisible ;
• récupérateur coupé, fissuré ou arraché ;
• récupérateur durablement déformé ;
• perte visible d’élasticité ;
• passant en polyuréthane fortement détérioré ;
• tendeur fissuré ou déformé ;
• détente progressive défectueuse ;
• verrouillage incomplet ;
• axe ou roue dentée endommagé ;
• crochet fissuré, déformé ou fortement usé ;
• corrosion importante ;
• réparation non autorisée ;
• doute sur les performances du système.

Un composant endommagé ne doit pas être réparé de manière improvisée sur le terrain.

Erreurs fréquentes à éviter

• Croire que le récupérateur maintient une tension parfaitement constante.
• Supprimer les contrôles après le départ.
• Considérer que la TENSO retend une sangle complètement détendue.
• Utiliser le récupérateur pour compenser un mauvais calage.
• Confondre récupération de tension et STF élevée.
• Utiliser une STF de 800 daN dans le calcul alors que la sangle est marquée 400 daN.
• Choisir la TENSO uniquement parce que la charge est lourde.
• Utiliser la rupture textile de 6 tonnes comme capacité d’arrimage.
• Appliquer automatiquement 4 000 daN à tout montage à deux brins.
• Choisir les crochets doigts rapprochés sans vérifier les ancrages.
• Laisser le crochet porter sur sa pointe.
• Coincer le récupérateur contre la charge ou une arête.
• Utiliser les passants en polyuréthane comme unique protection contre une arête vive.
• Passer la sangle sur une arête sans cornière adaptée.
• Utiliser une rallonge sur le tendeur.
• Nouer la sangle pour réduire sa longueur.
• Utiliser le système pour le levage ou le remorquage.
• Confondre détente progressive et absence de risque au déchargement.
• Ouvrir le tendeur sans vérifier la stabilité de la charge.
• Maintenir en service un récupérateur endommagé.
• Utiliser une sangle sans étiquette lisible.

Compléter et comparer son équipement d’arrimage

Comparer les sangles TENSO

Consulter les sangles d’arrimage TENSO 50 mm avec récupérateur de tension pour comparer les capacités de 6 et 7,5 tonnes ainsi que les versions à crochets doigts rapprochés ou écartés.

Comparer avec une sangle standard

Pour un chargement stable ne présentant pas de perte de tension particulière, consulter les sangles d’arrimage 50 mm à tendeur standard.

Rechercher une forte précontrainte

Lorsque le besoin principal est une tension de plaquage élevée, comparer avec la sangle d’arrimage Powertruck 50 mm STF 800 daN.

La Powertruck crée une précontrainte supérieure. La TENSO compense une partie de la précontrainte perdue : les deux systèmes ne répondent pas au même besoin.

Choisir des crochets doigts écartés

Lorsque le point d’ancrage présente une ouverture plus large, comparer avec la sangle TENSO 50 mm 6 tonnes à crochets doigts écartés.

Protéger le textile

Associer cette sangle aux protections d’angles, coins, cornières et passants pour sangle 50 mm lorsque le chargement présente une arête ou une surface abrasive.

Améliorer le coefficient de frottement

Utiliser des tapis antidérapants adaptés à l’arrimage lorsque leur emploi est compatible avec la charge et le plancher.

Vérifier les règles de calcul

Consulter le guide Weiss Arrimage : normes, technique et utilisation pour approfondir la LC, la STF, l’arrimage par frottement, l’arrimage direct, les contrôles et les critères de réforme.

Passer à l’arrimage lourd

Pour les engins, les charges roulantes ou les arrimages directs fortement sollicités, consulter les tendeurs et chaînes d’arrimage conformes à l’EN 12195-3.

FAQ

Le système TENSO évite-t-il de retendre les sangles ?

Il compense une perte limitée de tension dans la limite de la course de son récupérateur. Il ne dispense jamais de contrôler l’arrimage après le départ et pendant le transport. Si le chargement s’est fortement tassé ou déplacé, la sangle doit être remise sous tension.

Quelle différence entre la TENSO et la Powertruck STF 800 daN ?

La TENSO présente une STF de 400 daN et récupère une partie de la tension perdue. La Powertruck crée dès le serrage une précontrainte de 800 daN. La première répond principalement au tassement et aux pertes de tension ; la seconde à un besoin de fort plaquage en arrimage par frottement.

La mention 6 tonnes correspond-elle à la charge transportable ?

Non. Les 6 tonnes correspondent à la rupture du textile seul, non cousu. La capacité d’arrimage du système est une LC de 2 000 daN en traction directe et de 4 000 daN en tension double. Le nombre de sangles doit être calculé selon la charge, les angles, le frottement, le calage et les points d’ancrage.

Commander la sangle TENSO adaptée

Cette configuration associe :

• une longueur utile de 9 m ;
• une largeur de 50 mm ;
• une LC de 2 000 daN ;
• une STF de 400 daN ;
• un récupérateur de tension ;
• un tendeur à détente progressive ;
• des crochets doigts rapprochés.

Avant commande, vérifiez :

• que la longueur de 9 m convient au chargement ;
• que les points d’ancrage acceptent les crochets doigts rapprochés ;
• que la LC répond au dimensionnement ;
• que la STF de 400 daN est suffisante ;
• que le tassement attendu reste compatible avec le récupérateur ;
• que les protections d’angles nécessaires sont prévues ;
• que la charge ne nécessite pas une forte STF ou un arrimage direct lourd.

La TENSO constitue un choix technique pertinent lorsque la perte progressive de tension représente un risque identifié. Elle ne remplace ni le calcul, ni le calage, ni les contrôles du conducteur.

Corderie Weiss accompagne les transporteurs, logisticiens, industriels et entreprises de chantier dans le choix d’un système cohérent avec le chargement, le véhicule et les conditions réelles de transport.