Sangle d’arrimage 35 mm en 1 partie type ceinture – LC 1 000 daN

Cette sangle d’arrimage 35 mm en 1 partie est conçue pour entourer directement une charge, regrouper plusieurs éléments ou solidariser un matériel avec un support compatible. Son tendeur à cliquet permet une mise en tension plus ferme qu’une boucle à came, sans utiliser de crochets ni deux points d’ancrage séparés.

Avec une LC de 1 000 daN, une capacité annoncée de 2 000 daN en tension double, une STF de 250 daN et une SHF de 50 daN, elle répond aux besoins réguliers des artisans, techniciens, installateurs, services de maintenance et utilisateurs de véhicules professionnels.

La configuration type ceinture doit être choisie pour son mode de passage autour de la charge. Elle ne remplace pas une sangle en 2 parties lorsque le chargement doit être relié directement aux anneaux ou rails d’arrimage du véhicule.

Choisir la bonne configuration d’arrimage

Cette sangle 35 mm type ceinture est pertinente lorsque le besoin consiste à :

• entourer une caisse, un bac ou un équipement ;
• maintenir un couvercle ou une protection ;
• regrouper plusieurs pièces en un ensemble cohérent ;
• solidariser un matériel avec une palette ou un support compatible ;
• obtenir une tension plus ferme qu’avec une boucle à came ;
• éviter l’utilisation de crochets métalliques ;
• disposer d’un système compact et rapidement déployable ;
• réaliser des opérations répétitives de cerclage professionnel.

Elle doit être utilisée uniquement si le passage de la sangle forme un cheminement mécanique fiable, sans arête agressive, sans zone fragile et sans risque que la sangle glisse hors de sa position.

Tableau d’aide au choix

Sangle type ceinture ou sangle en 2 parties ?

La différence ne porte pas seulement sur la présence de crochets. Elle détermine le mode de mise en œuvre du système.

Sangle 1 partie type ceinture

La sangle entoure la charge, un ensemble de pièces ou la charge et son support. Son extrémité libre revient dans le tendeur afin de fermer la boucle et d’appliquer la tension.

Cette configuration convient pour :

• le cerclage ;
• le regroupement ;
• la fermeture d’un contenant ;
• la stabilisation interne d’un ensemble ;
• la liaison périphérique avec un support pouvant être entouré.

Elle ne nécessite pas de crochets.

Sangle 2 parties avec crochets

La partie courte porte le tendeur et un crochet. La partie longue est équipée d’un second crochet. Les deux terminaisons sont raccordées aux points d’ancrage du véhicule ou de la structure.

Cette configuration est préférable lorsque :

• la charge doit être reliée aux anneaux du véhicule ;
• aucun passage continu n’est possible autour du support ;
• l’arrimage direct doit reprendre des efforts dans une direction précise ;
• la charge doit être immobilisée entre deux ancrages distincts ;
• les crochets peuvent être engagés complètement dans des points compatibles.

Une sangle type ceinture ne doit pas être transformée artificiellement en sangle 2 parties par un nouage, un raccord improvisé ou l’ajout d’un accessoire non prévu.

Cerclage et arrimage au véhicule : deux fonctions différentes

Une charge correctement cerclée peut encore se déplacer dans un véhicule.

Le cerclage permet principalement de :

• maintenir plusieurs éléments ensemble ;
• éviter l’ouverture d’un contenant ;
• limiter la dispersion des pièces ;
• stabiliser une charge conditionnée ;
• maintenir un équipement sur son support.

Il ne garantit pas automatiquement la retenue de l’ensemble :

• vers l’avant lors d’un freinage ;
• vers l’arrière lors d’une accélération ;
• latéralement dans un virage ;
• verticalement sur une chaussée dégradée ;
• contre le basculement d’une charge haute.

Lorsque la sangle entoure uniquement la marchandise, la charge complète doit encore être correctement calée ou reliée au véhicule par une méthode adaptée.

Lorsque la sangle entoure à la fois la charge et une palette, la palette elle-même doit ensuite être immobilisée dans le véhicule.

Lorsque la sangle entoure une charge et un support fixe, le support et le cheminement de la sangle doivent être capables de reprendre les efforts prévisibles.

LC 1 000 daN : comprendre la capacité d’arrimage

La LC, ou Lashing Capacity, correspond à la capacité d’arrimage du système dans la configuration prévue par son marquage.

Pour cette sangle :

La LC ne correspond pas :

• à la masse maximale de la charge ;
• à une CMU de levage ;
• à la force appliquée par le cliquet ;
• à la résistance du support ;
• à la résistance d’un point d’ancrage ;
• à la résistance à la rupture du textile.

Une sangle LC 1 000 daN ne permet donc pas d’affirmer qu’une charge de 1 000 kg peut être sécurisée avec un seul dispositif.

Le dimensionnement dépend notamment :

• de la masse réelle de la charge ;
• de son centre de gravité ;
• de sa stabilité ;
• du risque de glissement ;
• du risque de basculement ;
• du coefficient de frottement ;
• de la méthode d’arrimage ;
• de la direction des efforts ;
• du calage ;
• du nombre de sangles ;
• de la résistance du support ;
• des accélérations prévisibles pendant le transport.

Que signifie 2 000 daN en tension double ?

La valeur de 2 000 daN correspond à une configuration dans laquelle deux brins porteurs participent effectivement à la reprise de l’effort.

Dans une pose type ceinture, les deux côtés de la boucle peuvent travailler autour de la charge ou de l’ensemble entouré. Cette configuration ne doit toutefois être retenue que si :

• les deux brins sont réellement porteurs ;
• le passage est continu et mécaniquement fiable ;
• la sangle reste correctement positionnée ;
• les zones entourées supportent la pression ;
• aucun bord ne coupe ou ne pince le textile ;
• le support résiste aux efforts transmis ;
• le montage correspond à l’utilisation prévue du produit.

La valeur de 2 000 daN ne signifie pas :

• qu’une charge de 2 000 kg peut être transportée avec une seule sangle ;
• que toute pose autour d’une charge bénéficie automatiquement de cette valeur ;
• que la poignée peut être actionnée avec deux fois plus de force ;
• que la résistance du support est de 2 000 daN ;
• que la sangle peut être utilisée pour lever 2 tonnes.

La valeur applicable reste celle correspondant à la configuration réelle et aux indications portées sur l’étiquette.

SHF 50 daN et STF 250 daN

SHF 50 daN

La SHF, ou Standard Hand Force, correspond à la force manuelle de référence appliquée sur la poignée du tendeur lors de la détermination de la STF.

Pour cette sangle 35 mm à cliquet, la SHF est de 50 daN.

Le tendeur doit être actionné uniquement avec sa poignée d’origine. Il est interdit d’utiliser :

• une barre ;
• un tube ;
• une rallonge ;
• une pince ;
• un levier ;
• un outil mécanique.

Une rallonge augmente artificiellement l’effort appliqué et peut surcharger la sangle, le tendeur, les coutures, le support ou la charge.

STF 250 daN

La STF, ou Standard Tension Force, correspond à la force de tension résiduelle obtenue dans la sangle lorsque le tendeur est actionné dans les conditions de référence.

Pour cette sangle, la STF est de 250 daN.

Cette valeur confirme une mise en tension nettement supérieure à celle obtenue avec une boucle à came 35 mm, dont la STF est de 40 daN.

La STF ne doit pas être confondue avec la LC :

• la LC représente la capacité d’arrimage du système ;
• la STF représente la tension résiduelle créée par le tendeur ;
• la SHF représente la force manuelle de référence appliquée sur la poignée.

Utilisation en arrimage par frottement

En arrimage par frottement, la tension appliquée par la sangle augmente la pression de la charge sur son support. Cette pression supplémentaire augmente la force de frottement disponible.

La donnée à utiliser pour le calcul est la STF de 250 daN, et non la LC de 1 000 daN.

Le dimensionnement doit également intégrer :

• la masse de la charge ;
• le coefficient de frottement ;
• l’angle vertical de la sangle ;
• la stabilité du chargement ;
• le risque de basculement ;
• le nombre de dispositifs ;
• le calage existant ;
• l’utilisation éventuelle de tapis antiglisse ;
• la perte de tension sur les angles ;
• les conditions de circulation.

Limite de la configuration type ceinture

Une sangle 1 partie type ceinture ne constitue pas automatiquement un arrimage couvrant de la charge au véhicule.

Pour produire un effort de plaquage utile, la boucle doit entourer à la fois la charge et un support fixe suffisamment résistant. Le passage doit rester stable et ne pas pouvoir glisser hors de sa position.

Si la sangle entoure uniquement la marchandise, elle la comprime ou la regroupe, mais ne crée pas nécessairement de liaison avec le plancher du véhicule.

Pour un arrimage couvrant classique entre deux points d’ancrage, une sangle en 2 parties avec crochets adaptés est généralement plus appropriée.

Utilisation en arrimage direct

L’arrimage direct consiste à opposer directement les dispositifs de retenue aux déplacements de la charge.

La configuration 1 partie sans crochet n’est pas la solution habituelle pour relier une charge à deux points d’ancrage distincts. Elle peut néanmoins participer à une retenue directe si elle forme une boucle fiable autour de la charge et d’une structure conçue pour cet usage.

Dans ce cas, il faut vérifier :

• que la structure peut être entourée sans endommager la sangle ;
• que le support reprend les efforts dans la bonne direction ;
• que la boucle ne peut pas glisser ;
• que la sangle ne travaille pas sur un bord coupant ;
• que les angles sont compatibles avec le dimensionnement ;
• que le système ne peut pas se déplacer vers une zone moins résistante ;
• que la charge reste stable après la mise en tension.

Aucun élément de carrosserie, poignée, traverse légère, ridelle ou support non identifié ne doit être utilisé sans validation de sa résistance.

Caractéristiques techniques

La matière textile, la longueur exacte, la date ou le code de fabrication et les autres éléments de traçabilité doivent être vérifiés sur l’étiquette du produit livré.

L’étiquette du système reste la référence technique en service.

Choisir la bonne longueur

La longueur doit être déterminée en fonction :

• du périmètre réel de la charge ;
• du passage autour du support ;
• de la hauteur et de la largeur du chargement ;
• de la quantité nécessaire pour engager le tendeur ;
• de la longueur utile pour reprendre manuellement le mou ;
• de l’excédent restant après tension.

Une sangle trop courte ne permet pas une fermeture correcte.

Une sangle excessivement longue :

• ne renforce pas l’arrimage ;
• augmente le risque de vrillage ;
• complique le passage autour de la charge ;
• peut saturer l’axe du tendeur ;
• laisse une longueur libre importante ;
• ralentit le rangement ;
• augmente le risque de contact avec une roue ou une partie mobile.

Après la mise en tension, la longueur libre doit être correctement attachée. Elle ne doit pas flotter, traîner au sol ou pouvoir atteindre un élément mécanique du véhicule.

Avantages concrets en usage professionnel

Tension ferme sans crochets

Le cliquet fournit une tension supérieure à celle d’une boucle à came tout en conservant une configuration monobrin.

Cette conception est utile lorsque les crochets seraient inutiles, encombrants ou incompatibles avec la charge.

Cerclage rapide

La sangle peut être directement passée autour de l’ensemble à maintenir, sans rechercher deux points d’ancrage distincts.

Elle convient aux opérations répétitives sur des charges de géométrie comparable.

Largeur intermédiaire de 35 mm

Le format 35 mm offre un compromis entre :

• capacité ;
• répartition de la pression ;
• maniabilité ;
• encombrement ;
• facilité de stockage ;
• rapidité de mise en œuvre.

Il est plus capacitaire qu’un format 25 mm tout en restant moins lourd et moins encombrant qu’une sangle 50 mm.

STF de 250 daN

La tension résiduelle permet un maintien plus ferme qu’une boucle à came, notamment lorsque l’ensemble peut supporter une compression significative.

Cette tension impose cependant de vérifier la résistance de la charge et du support.

Choix de longueurs

Les longueurs de 2 à 10 mètres permettent d’adapter le produit au périmètre réel des caisses, bacs, palettes, matériels et équipements à maintenir.

Identification par couleur

Les six coloris peuvent être utilisés pour organiser le parc par :

• véhicule ;
• équipe ;
• longueur ;
• type de chargement ;
• affectation ;
• chantier.

La couleur ne permet pas d’identifier la LC, la STF ou la longueur. Seule l’étiquette technique fait foi.

Domaines d’utilisation

Cette sangle 35 mm type ceinture convient notamment aux :

• artisans du bâtiment ;
• techniciens de maintenance ;
• installateurs ;
• collectivités ;
• services techniques ;
• ateliers ;
• dépôts ;
• logisticiens ;
• paysagistes ;
• entreprises de location ;
• professionnels de l’événementiel ;
• utilisateurs d’utilitaires et de remorques ;
• équipes d’intervention.

Selon le dimensionnement et la configuration, elle peut être utilisée pour :

• cercler des caisses ;
• fermer des bacs rigides ;
• maintenir des couvercles ;
• regrouper des pièces ;
• maintenir des panneaux ;
• solidariser des éléments démontés ;
• fixer un matériel sur une palette ;
• maintenir un équipement sur un chariot compatible ;
• regrouper des outils ou accessoires ;
• stabiliser une charge conditionnée ;
• maintenir une protection ou une housse ;
• constituer des lots de matériels.

Ces applications ne dispensent jamais de vérifier l’immobilisation de l’ensemble dans le véhicule.

Cas terrain

Cerclage d’une caisse rigide

La sangle entoure la caisse et maintient son couvercle fermé. Le cliquet permet un serrage ferme et régulier.

La caisse doit supporter la pression sans se fissurer ni se déformer. Une fois cerclée, elle doit encore être calée ou arrimée au véhicule.

Regroupement de panneaux ou de pièces longues

La sangle permet de constituer un lot homogène.

Des protections doivent être installées sur les chants. Le lot complet doit ensuite être retenu contre les déplacements longitudinaux, latéraux et verticaux.

Solidarisation d’un matériel avec une palette

La sangle peut entourer le matériel et la palette si :

• les traverses de la palette sont suffisamment résistantes ;
• le passage ne présente aucune arête agressive ;
• la palette est en bon état ;
• la tension ne déforme pas l’équipement ;
• la sangle ne peut pas glisser ;
• la palette est ensuite arrimée au véhicule.

Une palette endommagée ou légère ne constitue pas automatiquement un support d’arrimage fiable.

Maintien de matériel dans un utilitaire

La sangle type ceinture peut regrouper l’outillage ou maintenir un équipement dans son support.

Elle ne remplace pas une liaison aux points d’ancrage du véhicule lorsque l’ensemble reste susceptible de se déplacer.

Charge compressible

Les cartons, sacs, mousses, isolants et matériaux souples peuvent se tasser pendant le trajet.

Le tassement réduit la tension. La charge doit être contrôlée après les premiers déplacements et retendue lorsque cela est nécessaire et possible en sécurité.

Charge fragile

La STF de 250 daN peut :

• écraser un emballage ;
• déformer un bac ;
• marquer une surface ;
• détériorer un panneau ;
• endommager une pièce sensible.

Des protections et une répartition de la pression doivent être prévues. Si la charge ne supporte pas cette tension, une boucle à came 35 mm avec STF 40 daN peut être plus adaptée.

Charge cylindrique

Une sangle peut glisser latéralement sur un fût, un rouleau ou une pièce cylindrique.

La charge doit être bloquée contre le roulage et la sangle positionnée dans une zone où elle ne peut pas se déplacer. Le cerclage seul ne constitue pas un calage.

Conditions d’utilisation du tendeur à cliquet

Le tendeur doit être utilisé uniquement à la main.

Avant la tension :

• ouvrir complètement le cliquet ;
• engager la sangle dans l’axe dans le bon sens ;
• reprendre manuellement le mou ;
• vérifier que le textile reste à plat ;
• contrôler le cheminement autour de la charge.

Pendant la tension :

• actionner la poignée sans rallonge ;
• surveiller la déformation de la charge ;
• vérifier que la sangle reste centrée ;
• éviter un enroulement excessif sur l’axe ;
• arrêter le serrage dès que la tension nécessaire est atteinte.

Après la tension :

• fermer complètement le tendeur ;
• vérifier son verrouillage ;
• contrôler la position de la sangle ;
• attacher l’extrémité libre ;
• vérifier la stabilité de l’ensemble.

Le serrage maximal n’est pas systématiquement le serrage approprié. Une tension excessive peut endommager la charge ou le support sans améliorer la sécurité du transport.

Détendre la sangle en sécurité

Avant d’ouvrir le tendeur :

• vérifier que la charge reste stable ;
• s’assurer qu’aucun élément ne repose uniquement sur la sangle ;
• contrôler le risque de chute ou de basculement ;
• se placer hors de la trajectoire potentielle de la charge ;
• maintenir l’extrémité libre ;
• ouvrir progressivement le mécanisme.

Une charge comprimée, inclinée ou appuyée contre la sangle peut se déplacer brutalement dès la libération de la tension.

Protection contre les arêtes et l’abrasion

La sangle ne doit pas travailler directement sur :

• une arête métallique ;
• un chant coupant ;
• une tôle ;
• une pièce brute ;
• un angle vif ;
• une surface abrasive ;
• une zone chaude ;
• une partie mobile ;
• un bord susceptible de pincer le textile.

Les protections d’arrimage permettent :

• d’éviter la coupure ;
• de réduire l’abrasion ;
• de répartir la pression ;
• de protéger la marchandise ;
• de stabiliser le passage de la sangle ;
• de faciliter la transmission de la tension ;
• de prolonger la durée d’utilisation du matériel.

Une protection souple standard ne suffit pas nécessairement face à une arête réellement coupante. La protection doit être choisie selon la forme, la pression et le risque de déplacement.

Conformité et limites d’utilisation

Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage de marchandises.

Elle ne doit jamais être utilisée pour :

• lever une charge ;
• suspendre un équipement ;
• retenir une personne ;
• constituer un point d’ancrage pour un EPI ;
• remorquer un véhicule ;
• extraire un engin ;
• tirer une charge au sol ;
• remplacer une élingue ;
• maintenir une charge suspendue ;
• sécuriser un matériel au-dessus de personnes ;
• réaliser un ancrage permanent.

La LC de 1 000 daN, la capacité annoncée en tension double, la STF et la SHF sont des données d’arrimage. Elles ne constituent pas une CMU de levage.

Contrôle avant chaque utilisation

Contrôle du textile

Retirer la sangle du service en présence de :

• coupure ;
• déchirure ;
• entaille ;
• abrasion importante ;
• fibres porteuses rompues ;
• lisière profondément endommagée ;
• brûlure ;
• fusion ou glaçage du textile ;
• durcissement anormal ;
• attaque chimique connue ou suspectée ;
• nœud ;
• couture rompue ou fortement usée ;
• réparation ou modification non autorisée.

Le contrôle doit porter sur toute la longueur, y compris les zones proches du tendeur et les parties habituellement en contact avec les angles.

Contrôle du tendeur

Ne pas utiliser le système si le cliquet présente :

• une déformation ;
• une fissure ;
• un axe détérioré ;
• un jeu anormal ;
• un grippage ;
• un blocage ;
• une corrosion affectant son fonctionnement ;
• une poignée déformée ;
• un verrouillage incomplet ;
• un mécanisme ne revenant pas correctement en position fermée.

Contrôle des coutures

Les coutures doivent être :

• complètes ;
• régulières ;
• exemptes de fil rompu ;
• sans déchirure du textile environnant ;
• sans trace de brûlure ;
• sans réparation locale.

Une couture partiellement arrachée ou une zone cousue endommagée impose le retrait du service.

Contrôle de l’étiquette

L’étiquette doit rester présente et lisible afin d’identifier notamment :

• la LC ;
• la STF ;
• la SHF ;
• la longueur ;
• la matière textile ;
• la norme de référence ;
• les informations de traçabilité.

Une sangle dont les caractéristiques ne peuvent plus être identifiées ne doit pas être utilisée dans un arrimage professionnel dimensionné.

Mise en place correcte

1. Vérifier l’état de la sangle et du tendeur.
2. Contrôler la stabilité de la charge.
3. Déterminer le passage autour de la charge ou du support.
4. Vérifier la résistance des zones entourées.
5. Dérouler complètement la sangle.
6. Éliminer tout nœud ou vrillage.
7. Installer les protections nécessaires.
8. Engager l’extrémité libre dans l’axe du tendeur.
9. Reprendre le mou manuellement.
10. Vérifier que la sangle reste à plat.
11. Actionner le cliquet uniquement avec sa poignée.
12. Contrôler la pression exercée sur la charge.
13. Refermer complètement le tendeur.
14. Attacher la longueur libre.
15. Vérifier que la boucle ne peut pas glisser.
16. Contrôler l’ensemble avant le départ.
17. Recontrôler après tassement éventuel.

Erreurs fréquentes à éviter

Confondre cerclage et arrimage du véhicule

Une caisse cerclée reste susceptible de glisser ou de basculer si elle n’est pas immobilisée dans le véhicule.

Présenter la sangle type ceinture comme une sangle 2 parties

L’absence de crochets change le mode de pose. Cette sangle n’est pas destinée à relier directement deux anneaux séparés.

Convertir la LC en kilogrammes transportables

La LC de 1 000 daN ne correspond pas à une masse maximale universelle.

Appliquer automatiquement les 2 000 daN

La tension double suppose que deux brins porteurs travaillent réellement dans la configuration prévue.

Utiliser la LC pour calculer un arrimage par frottement

En arrimage par frottement, la donnée de tension à utiliser est la STF de 250 daN.

Confondre SHF et STF

La SHF de 50 daN correspond à la force manuelle de référence appliquée sur la poignée. La STF de 250 daN correspond à la tension résiduelle obtenue dans la sangle.

Ajouter une rallonge sur le cliquet

Une barre ou un tube augmente artificiellement la force et peut surcharger l’ensemble.

Saturer l’axe du tendeur

Un excès de textile enroulé peut gêner la fermeture et le verrouillage du mécanisme. La majeure partie du mou doit être reprise avant l’actionnement.

Passer la sangle dans une palette détériorée

Une traverse cassée, fendue ou insuffisante ne constitue pas un support fiable.

Ne pas protéger les angles

Les vibrations peuvent couper progressivement le textile, même si la sangle semblait intacte au départ.

Serrer excessivement une charge fragile

Une tension trop forte peut endommager la marchandise sans augmenter la sécurité.

Ne pas recontrôler une charge compressible

Le tassement provoque une perte de tension.

Utiliser une sangle sans étiquette lisible

Les données techniques et la traçabilité ne peuvent plus être vérifiées.

Utiliser la sangle pour lever

Une sangle d’arrimage EN 12195-2 ne remplace jamais une élingue de levage.

Stockage et entretien

Après utilisation :

• éliminer les salissures compatibles avec les recommandations applicables ;
• laisser sécher le textile avant rangement ;
• ne pas stocker la sangle humide dans un coffre fermé ;
• protéger le matériel des UV lors du stockage ;
• éviter tout contact avec des produits chimiques ;
• tenir la sangle éloignée des sources de chaleur ;
• éviter que le tendeur repose directement sur le textile ;
• ranger le matériel à l’écart des outils coupants ;
• isoler immédiatement toute sangle douteuse ou endommagée.

Une sangle ayant été exposée à une substance chimique non identifiée ne doit pas être remise en service sans validation.

Compléter et comparer cette sangle

Comparer les sangles professionnelles 25 et 35 mm

Consulter la gamme sangles d’arrimage 25 mm et 35 mm conformes EN 12195-2 pour comparer les largeurs, les LC, les systèmes de tension et les différentes configurations.

Réduire la tension sur une charge sensible

Pour un cerclage manuel plus modéré, consulter la sangle d’arrimage 35 mm type ceinture avec boucle à came – LC 400 daN et STF 40 daN.

Relier la charge à deux points d’ancrage

Lorsque le chargement doit être fixé aux anneaux du véhicule, choisir une sangle d’arrimage 35 mm en 2 parties avec crochets adaptés.

Selon la géométrie des ancrages, comparer :

• la sangle 35 mm avec crochets doigts rapprochés ;
• la sangle 35 mm avec crochets doigts écartés ;
• la sangle 35 mm avec crochets à linguet.

Travailler en environnement humide

Lorsque le tendeur est exposé aux projections, aux lavages ou aux intempéries, consulter la sangle d’arrimage 35 mm type ceinture avec tendeur à cliquet inox.

Passer sur une capacité supérieure

Pour les charges lourdes, les camions, les plateaux ou les contraintes supérieures, explorer les sangles d’arrimage 50 mm pour poids lourds conformes EN 12195-2.

Protéger le textile et la marchandise

Compléter la configuration avec les protections d’arrimage, coins, cornières et passants adaptés à la largeur de la sangle et à la géométrie de la charge.

Organiser les points de maintien

Pour aménager un véhicule ou une remorque, consulter les arceaux, barres et rails d’arrimage adaptés aux besoins professionnels.

Dimensionner l’arrimage

Consulter le guide technique de l’arrimage : normes, LC, STF, SHF, arrimage direct, arrimage par frottement et contrôles avant de déterminer la méthode et le nombre de sangles nécessaires.

FAQ

Quelle différence entre cette sangle et la version à boucle à came ?

Cette version à cliquet possède une STF de 250 daN et permet un serrage nettement plus ferme. La boucle à came 35 mm possède une STF de 40 daN et convient mieux aux charges légères ou sensibles qui ne doivent pas être fortement comprimées.

Peut-on arrimer une charge de 1 000 kg avec cette sangle ?

La LC de 1 000 daN ne correspond pas à une masse maximale transportable. La méthode, le nombre de sangles, le frottement, le calage, la stabilité et les efforts à reprendre doivent être pris en compte.

Cette sangle peut-elle être utilisée pour le levage ?

Non. Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage. Le levage exige une élingue identifiée par une CMU et conforme à la norme applicable.

Commander une sangle d’arrimage 35 mm type ceinture

Cette sangle 35 mm en 1 partie à cliquet constitue une solution professionnelle pour cercler, regrouper ou solidariser une charge avec un support compatible lorsqu’une tension ferme est nécessaire sans utiliser de crochets.

Avant commande, sélectionner la longueur et le coloris adaptés au périmètre réel de la charge. Vérifier également que la marchandise supporte la STF de 250 daN et que le cheminement permet aux deux brins de travailler sans coupure, glissement ni écrasement.

Lorsque la charge doit être reliée aux points d’ancrage du véhicule, choisir une sangle en 2 parties avec les crochets adaptés. Corderie Weiss peut orienter le professionnel vers la configuration cohérente avec la charge, le véhicule et la méthode d’arrimage.