Sangle d’arrimage bagagère 25 mm type ceinture avec tendeur à cliquet – LC 400 daN

Cette sangle d’arrimage 25 mm en 1 partie est conçue pour entourer directement une charge, regrouper plusieurs éléments ou solidariser un petit équipement avec un support compatible. Son tendeur à cliquet permet un serrage plus ferme et plus progressif qu’une boucle à came, tout en conservant un format compact.

Avec une LC de 400 daN et une capacité annoncée de 800 daN en tension double, elle convient aux besoins d’arrimage léger des artisans, techniciens, installateurs, services de maintenance, collectivités et professionnels utilisant un utilitaire, une remorque ou un véhicule d’intervention.

Sa configuration type ceinture ne comporte aucun crochet. Elle doit être choisie pour un passage périphérique autour de la charge, et non pour relier directement deux anneaux d’arrimage distincts.

Choisir cette sangle d’arrimage 25 mm

Cette configuration est adaptée lorsque le besoin consiste à :

• cercler une caisse, un bac ou un contenant rigide ;
• maintenir un couvercle ou une protection ;
• regrouper plusieurs pièces ;
• solidariser un équipement compact avec un support pouvant être entouré ;
• maintenir du matériel organisé dans un véhicule ;
• obtenir un serrage plus ferme qu’avec une boucle à came ;
• éviter l’encombrement de crochets métalliques ;
• réaliser des opérations fréquentes de pose et de retrait.

La largeur de 25 mm répond aux charges légères à modérées et aux équipements de dimensions contenues. Elle ne doit pas être sélectionnée uniquement parce que la masse de la charge semble inférieure à 400 kg : la LC n’est pas une masse maximale transportable.

Le choix doit également tenir compte :

• de la méthode de maintien ;
• de la stabilité de la charge ;
• de son centre de gravité ;
• du calage ;
• du coefficient de frottement ;
• de la résistance du support ;
• du cheminement de la sangle ;
• des arêtes présentes ;
• des efforts prévisibles pendant le transport.

Aide au choix rapide

Configuration 1 partie type ceinture

La sangle est constituée d’un seul brin textile solidaire du tendeur.

Pour la mettre en œuvre :

1. passer la sangle autour de la charge ou de l’ensemble à maintenir ;
2. introduire l’extrémité libre dans l’axe du tendeur ;
3. reprendre manuellement la majeure partie du mou ;
4. actionner le cliquet jusqu’à obtenir la tension nécessaire ;
5. refermer complètement le mécanisme ;
6. immobiliser la longueur libre.

Cette configuration permet de former une boucle autour de la charge sans utiliser de crochets.

Elle est particulièrement utile lorsqu’un passage continu est possible autour :

• d’une caisse ;
• d’un bac ;
• d’un colis rigide ;
• d’un lot de pièces ;
• d’un petit équipement ;
• d’une charge et de son support.

Le support entouré doit être suffisamment résistant et ne présenter aucune arête susceptible de couper ou d’écraser le textile.

Cerclage et arrimage au véhicule : ne pas confondre

Le cerclage maintient principalement les éléments d’une charge entre eux. Il ne garantit pas automatiquement l’immobilisation de l’ensemble dans le véhicule.

Une caisse entourée par cette sangle peut encore :

• glisser sur le plancher ;
• basculer ;
• se déplacer vers l’avant ;
• se déplacer latéralement ;
• heurter une paroi ;
• quitter son support.

Lorsque la sangle entoure uniquement la marchandise, elle ne crée aucune liaison avec les points d’ancrage du véhicule.

Lorsque la sangle entoure la marchandise et une palette, elle solidarise ces deux éléments, mais la palette doit encore être immobilisée dans le véhicule.

Lorsque la charge doit être reliée directement aux anneaux, rails ou points d’arrimage, une sangle en 2 parties avec des crochets compatibles doit être choisie.

Cliquet ou boucle à came ?

Le cliquet et la boucle à came répondent à des niveaux de tension et à des usages différents.

Tendeur à cliquet

Le cliquet permet :

• une reprise mécanique du mou ;
• une mise en tension progressive ;
• un serrage plus ferme ;
• un maintien plus stable sur une charge rigide ;
• un verrouillage du mécanisme après fermeture.

Il convient lorsque la charge supporte une pression significative et qu’un serrage manuel simple serait insuffisant.

Boucle à came

La boucle à came permet un serrage manuel plus rapide et plus modéré.

Elle est préférable lorsque :

• la charge est très légère ;
• le risque d’écrasement est important ;
• la tension nécessaire reste faible ;
• les poses et déposes sont très fréquentes ;
• l’encombrement doit rester minimal.

Une sangle de même largeur n’offre pas nécessairement les mêmes performances selon son système de tension. La LC, la STF et la configuration complète doivent être comparées.

LC 400 daN : bien interpréter la capacité

La LC, ou Lashing Capacity, correspond à la capacité d’arrimage du système dans la configuration définie par son marquage.

Pour cette sangle :

La LC de 400 daN ne correspond pas :

• à une charge maximale de 400 kg ;
• à une CMU de levage ;
• à la résistance à la rupture du textile ;
• à la tension créée par le cliquet ;
• à la résistance du support ;
• à une capacité utilisable indépendamment de la pose.

Une charge de masse inférieure à 400 kg peut nécessiter plusieurs dispositifs ou une autre méthode de retenue selon sa stabilité, son centre de gravité et les efforts à reprendre.

La LC doit être utilisée dans le cadre d’une méthode d’arrimage cohérente, en tenant compte de l’ensemble du chargement.

Que signifie 800 daN en tension double ?

La valeur de 800 daN correspond à une configuration dans laquelle deux brins porteurs participent effectivement à la reprise de l’effort.

Dans une pose type ceinture, les deux côtés de la boucle peuvent contribuer à la retenue lorsque :

• le passage autour de la charge est continu ;
• les deux brins travaillent réellement ;
• la sangle reste correctement positionnée ;
• le support résiste aux efforts transmis ;
• aucun brin n’est pincé, coupé ou détendu ;
• la configuration correspond à l’utilisation prévue du produit.

La valeur de 800 daN ne signifie pas :

• qu’une charge de 800 kg peut être sécurisée avec une seule sangle ;
• que toute pose en boucle bénéficie automatiquement de cette valeur ;
• que la force appliquée au tendeur peut être doublée ;
• que le support résiste lui aussi à 800 daN ;
• que le produit peut être utilisé pour lever 800 kg.

La capacité réellement mobilisable dépend de la configuration complète.

STF et SHF : utiliser exclusivement les valeurs de l’étiquette

La STF et la SHF ne doivent jamais être estimées à partir :

• de la largeur de 25 mm ;
• de la LC de 400 daN ;
• de la dimension apparente du cliquet ;
• d’une autre sangle de la gamme ;
• d’un produit concurrent ;
• d’une valeur habituellement rencontrée.

STF

La STF, ou Standard Tension Force, correspond à la tension résiduelle obtenue dans la sangle par l’action du tendeur dans les conditions de référence.

Cette valeur est indispensable pour dimensionner un arrimage par frottement.

SHF

La SHF, ou Standard Hand Force, correspond à la force manuelle de référence appliquée sur la poignée lors de la détermination de la STF.

Arrimage par frottement : limite de la configuration ceinture

En arrimage par frottement, une sangle passe généralement au-dessus de la charge et est reliée aux points d’ancrage du véhicule. La tension augmente la pression sur le plancher et donc la force de frottement disponible.

Une sangle type ceinture entourant uniquement la marchandise ne crée pas cet effort de plaquage sur le véhicule.

Pour qu’une boucle périphérique contribue à la liaison avec le support, elle doit entourer à la fois :

• la charge ;
• un support fixe suffisamment résistant ;
• un cheminement mécaniquement stable.

Cette pose doit empêcher la boucle de glisser, de remonter ou de quitter sa position.

Pour un arrimage couvrant classique entre deux points d’ancrage, une sangle 2 parties avec crochets est généralement plus adaptée.

Le calcul doit utiliser la STF indiquée sur l’étiquette et intégrer :

• la masse de la charge ;
• le coefficient de frottement ;
• l’angle de passage ;
• le calage ;
• la stabilité du chargement ;
• le nombre de sangles ;
• les efforts à reprendre ;
• les pertes de tension sur les angles.

La LC de 400 daN ne doit pas être utilisée à la place de la STF.

Arrimage direct : une utilisation à encadrer

L’arrimage direct consiste à relier la charge aux ancrages du véhicule afin que les sangles s’opposent directement à ses déplacements.

Cette sangle sans crochet n’est pas la configuration de référence pour travailler entre deux points d’ancrage séparés.

Elle peut uniquement participer à une liaison directe si elle forme une boucle fiable autour de la charge et d’une structure conçue pour reprendre les efforts.

Il faut alors vérifier :

• la résistance du support ;
• l’absence d’arête vive ;
• la stabilité du cheminement ;
• l’impossibilité pour la boucle de glisser ;
• la direction des efforts ;
• la capacité de la structure entourée ;
• la compatibilité du montage avec le calcul.

Aucun élément de carrosserie, poignée, grille, ridelle ou traverse non identifiée ne doit être utilisé comme support d’arrimage improvisé.

Caractéristiques techniques

L’étiquette du produit livré constitue la référence pour les valeurs de tension, la longueur, la matière et les informations de traçabilité.

Choisir la bonne longueur

La longueur doit être choisie en fonction :

• du périmètre de la charge ;
• de la géométrie du support ;
• du passage nécessaire autour de l’ensemble ;
• de la quantité de textile à engager dans le tendeur ;
• de la longueur nécessaire pour reprendre le mou ;
• de l’excédent restant après serrage.

Une sangle trop courte ne permet pas une fermeture et une mise en tension correctes.

Une sangle excessivement longue :

• ne renforce pas l’arrimage ;
• augmente le risque de vrillage ;
• peut saturer l’axe du tendeur ;
• laisse une longueur libre importante ;
• ralentit la pose ;
• complique le rangement.

Après la mise en tension, l’extrémité libre doit être attachée. Elle ne doit pas flotter, traîner au sol ou pouvoir atteindre une roue ou une partie mobile.

Avantages concrets du format 25 mm

Faible encombrement

La largeur de 25 mm et le petit tendeur facilitent le rangement dans :

• un utilitaire ;
• une caisse d’intervention ;
• un coffre de chantier ;
• un atelier mobile ;
• un bac logistique ;
• un poste de préparation.

Mise en tension progressive

Le cliquet permet de reprendre le mou et d’augmenter progressivement la tension.

L’opérateur peut contrôler le serrage et s’arrêter avant de déformer la charge.

Absence de crochets

La configuration monobrin évite des terminaisons métalliques inutiles lorsque le besoin consiste uniquement à entourer la charge.

Plusieurs longueurs

Les longueurs de 2 à 10 mètres permettent d’adapter la sangle au périmètre réel du matériel sans imposer une longueur unique.

Plusieurs coloris

Les coloris peuvent être utilisés pour organiser un parc par :

• véhicule ;
• équipe ;
• longueur ;
• affectation ;
• type de matériel ;
• chantier.

La couleur ne permet pas d’identifier la LC ou les valeurs de tension. Seule l’étiquette fait foi.

Domaines d’utilisation

Cette sangle convient notamment aux :

• artisans ;
• techniciens itinérants ;
• installateurs ;
• services de maintenance ;
• collectivités ;
• services techniques ;
• logisticiens ;
• ateliers ;
• dépôts ;
• professionnels de l’événementiel ;
• paysagistes ;
• utilisateurs d’utilitaires et de petites remorques.

Selon la configuration et le dimensionnement retenus, elle peut être utilisée pour :

• cercler des caisses ;
• fermer des bacs rigides ;
• maintenir un couvercle ;
• regrouper de petites pièces ;
• organiser de l’outillage ;
• maintenir des accessoires ;
• solidariser un équipement compact avec son support ;
• regrouper des éléments démontés ;
• maintenir une housse ou une protection ;
• constituer un lot de matériels ;
• sécuriser des objets dans un bac de transport.

Ces applications ne dispensent pas d’immobiliser l’ensemble dans le véhicule.

Cas terrain

Cerclage d’une caisse rigide

La sangle entoure la caisse et maintient son couvercle fermé.

Le serrage doit être suffisant pour éviter l’ouverture, sans déformer le contenant. La caisse cerclée doit ensuite être calée ou arrimée au véhicule.

Regroupement de pièces

Plusieurs pièces peuvent être maintenues ensemble afin de former un lot plus facile à manipuler et à immobiliser.

Le lot complet doit encore être sécurisé contre les déplacements longitudinaux et latéraux.

Petit équipement sur une palette

La sangle peut entourer l’équipement et la palette si :

• la palette est en bon état ;
• ses traverses résistent au serrage ;
• le textile ne travaille pas sur une arête ;
• la sangle ne peut pas glisser ;
• l’équipement supporte la pression ;
• la palette est ensuite immobilisée dans le véhicule.

Une palette cassée, légère ou dégradée ne constitue pas automatiquement un support fiable.

Matériel dans un utilitaire

La sangle peut maintenir des accessoires dans un casier, un rack ou un support conçu pour être entouré.

Elle ne remplace pas un arrimage au plancher lorsque le support complet peut se déplacer.

Charge compressible

Les cartons, sacs, mousses ou matériaux souples peuvent se tasser pendant le trajet.

Cette diminution de volume provoque une perte de tension. La sangle doit être contrôlée et retendue lorsque cela est nécessaire et peut être effectué en sécurité.

Charge fragile

Même un tendeur compact peut :

• écraser un carton ;
• déformer un bac plastique ;
• marquer une surface ;
• endommager un appareil ;
• casser un élément creux.

La pression doit être répartie et le serrage limité au niveau réellement nécessaire.

Charge cylindrique

Une sangle peut glisser sur un fût, un rouleau ou une pièce ronde.

Le produit doit d’abord être calé contre le roulage. Le cerclage ne remplace jamais les cales ou berceaux adaptés.

Mise en place correcte

1. Contrôler la sangle, les coutures et le tendeur.
2. Vérifier la stabilité de la charge.
3. Déterminer un cheminement fiable.
4. Contrôler la résistance du support entouré.
5. Dérouler complètement la sangle.
6. Supprimer les nœuds et les vrillages.
7. Installer les protections nécessaires.
8. Engager l’extrémité libre dans l’axe du tendeur.
9. Reprendre manuellement la majeure partie du mou.
10. Vérifier que la sangle reste à plat.
11. Actionner le cliquet uniquement avec sa poignée.
12. Surveiller la charge pendant le serrage.
13. Éviter un enroulement excessif sur l’axe.
14. Fermer complètement le mécanisme.
15. Attacher la longueur libre.
16. Vérifier que la boucle ne peut pas se déplacer.
17. Contrôler l’ensemble avant le départ.
18. Recontrôler après un éventuel tassement.

Le serrage maximal n’est pas nécessairement le bon serrage. Une tension excessive peut détériorer la marchandise ou son support sans améliorer la sécurité.

Utilisation correcte du tendeur à cliquet

Le tendeur doit être utilisé uniquement à la main, avec sa poignée d’origine.

Ne jamais :

• ajouter un tube ou une rallonge ;
• utiliser une pince ou un levier ;
• frapper la poignée ;
• forcer un mécanisme grippé ;
• tendre la sangle avec un appareil mécanique ;
• laisser le cliquet partiellement ouvert ;
• saturer l’axe avec trop de textile ;
• utiliser le tendeur comme point d’accrochage.

Après serrage, le cliquet doit être complètement fermé et verrouillé.

Détendre la sangle en sécurité

Avant d’ouvrir le tendeur :

• vérifier que la charge reste stable ;
• contrôler le risque de basculement ;
• s’assurer qu’aucun élément ne repose uniquement sur la sangle ;
• se placer hors de la trajectoire possible de la charge ;
• maintenir l’extrémité libre ;
• ouvrir progressivement le mécanisme.

Une charge comprimée ou appuyée contre la sangle peut se déplacer brutalement lorsque la tension est libérée.

Protection contre les arêtes et l’abrasion

Le textile ne doit jamais travailler directement sur :

• une arête vive ;
• un chant métallique ;
• une tôle ;
• une pièce brute ;
• un angle coupant ;
• une surface très abrasive ;
• une zone chaude ;
• une partie mobile.

Les protections d’arrimage permettent :

• d’éviter la coupure ;
• de réduire l’abrasion ;
• de répartir la pression ;
• de protéger la marchandise ;
• de maintenir le cheminement ;
• de prolonger la durée d’utilisation.

Une protection souple standard ne suffit pas toujours face à une arête réellement coupante. Le dispositif doit correspondre à la forme du bord, à la pression et au risque de déplacement.

Contrôle avant chaque utilisation

Contrôle du textile

Retirer la sangle du service en présence de :

• coupure ;
• déchirure ;
• entaille ;
• fibres porteuses rompues ;
• abrasion importante ;
• lisière profondément endommagée ;
• brûlure ;
• fusion ou glaçage du textile ;
• durcissement anormal ;
• attaque chimique connue ou suspectée ;
• nœud permanent ;
• réparation non autorisée.

Contrôle des coutures

Mettre la sangle à l’écart si les coutures présentent :

• des fils rompus ;
• un arrachement ;
• une usure importante ;
• une déchirure du textile environnant ;
• une brûlure ;
• une modification ;
• une réparation locale.

Contrôle du tendeur

Ne pas utiliser le produit si le cliquet présente :

• une déformation ;
• une fissure ;
• un axe détérioré ;
• un jeu anormal ;
• un grippage ;
• un blocage ;
• une corrosion affectant son fonctionnement ;
• des dents endommagées ;
• une poignée déformée ;
• un verrouillage incomplet ;
• un retour irrégulier du mécanisme.

Contrôle de l’étiquette

L’étiquette doit rester présente et lisible afin d’identifier :

• la LC ;
• la STF et la SHF lorsqu’elles sont indiquées ;
• la longueur ;
• la matière textile ;
• la norme de référence ;
• les informations de traçabilité.

Une sangle non identifiable ne doit pas être utilisée dans un arrimage professionnel dimensionné.

Critères de mise à l’écart

Isoler immédiatement la sangle en cas de doute sur :

• son historique ;
• une éventuelle surcharge ;
• une exposition chimique ;
• l’état du textile ;
• la résistance des coutures ;
• le fonctionnement du cliquet ;
• la lisibilité de l’étiquette ;
• une réparation antérieure ;
• la conformité de l’ensemble.

Un équipement douteux ne doit pas rester disponible dans un véhicule comme solution de dépannage.

Conformité et limites d’utilisation

Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage et au maintien des marchandises.

Elle ne doit jamais être utilisée pour :

• lever une charge ;
• suspendre un équipement ;
• retenir une personne ;
• constituer un ancrage d’EPI ;
• remorquer un véhicule ;
• extraire un engin ;
• tirer une charge au sol ;
• remplacer une élingue ;
• maintenir une charge suspendue ;
• sécuriser du matériel au-dessus de personnes ;
• réaliser un ancrage permanent.

La LC et la valeur annoncée en tension double sont des données d’arrimage. Elles ne constituent pas une CMU de levage.

Erreurs fréquentes à éviter

Confondre « bagagère » et sangle sans exigence technique

La désignation bagagère indique un format compact. La sangle reste un dispositif d’arrimage qui doit être choisi, contrôlé et utilisé selon son marquage.

Confondre cerclage et immobilisation dans le véhicule

Une charge cerclée peut encore glisser ou basculer.

Convertir la LC en kilogrammes transportables

Une LC de 400 daN ne signifie pas qu’une seule sangle suffit pour une charge de 400 kg.

Appliquer automatiquement les 800 daN

La tension double exige deux brins réellement porteurs dans une configuration appropriée.

Inventer une STF à partir de la LC

La STF doit être lue sur l’étiquette. Elle ne se calcule pas à partir des 400 daN de LC.

Utiliser la LC pour un calcul par frottement

Le calcul d’un arrimage couvrant doit utiliser la STF du dispositif.

Passer la sangle autour d’un support non résistant

Une traverse légère, une poignée ou une palette dégradée peut céder sous la tension.

Ajouter une rallonge au cliquet

Une rallonge peut surcharger le textile, le tendeur, les coutures, le support ou la charge.

Enrouler trop de sangle sur l’axe

Un axe saturé empêche la fermeture et le verrouillage corrects du mécanisme.

Ne pas protéger une arête

Les vibrations peuvent couper progressivement la sangle pendant le transport.

Serrer excessivement une charge fragile

Une tension excessive peut endommager la marchandise avant d’améliorer son maintien.

Ne pas recontrôler une charge compressible

Le tassement provoque une perte de tension.

Utiliser une sangle sans étiquette lisible

Les capacités et les informations de traçabilité ne peuvent plus être vérifiées.

Utiliser la sangle pour lever

Une sangle d’arrimage conforme à l’EN 12195-2 ne remplace jamais une élingue de levage.

Stockage et entretien

Après utilisation :

• éliminer les salissures ;
• vérifier le fonctionnement du cliquet ;
• laisser sécher le textile avant rangement ;
• ne pas stocker la sangle humide dans un coffre fermé ;
• protéger le matériel des UV pendant le stockage ;
• éviter les produits chimiques ;
• tenir la sangle éloignée des sources de chaleur ;
• empêcher le tendeur d’endommager le textile ;
• ranger le produit à l’écart des outils coupants ;
• isoler immédiatement toute sangle douteuse.

Une sangle exposée à une substance chimique non identifiée ne doit pas être remise en service sans validation.

Compléter et comparer cette configuration

Comparer les sangles professionnelles 25 et 35 mm

Consulter la gamme sangles d’arrimage 25 mm et 35 mm conformes EN 12195-2 pour comparer les capacités, les longueurs, les systèmes de tension et les différentes terminaisons.

Relier la charge aux points d’ancrage

Lorsque la charge doit être fixée directement aux anneaux du véhicule, consulter la sangle d’arrimage 25 mm en 2 parties avec tendeur à cliquet et crochets doigts rapprochés – LC 400 daN.

Choisir un système adapté à une utilisation répétée

Pour des manipulations régulières entre deux points d’ancrage, comparer avec la sangle d’arrimage 25 mm en 2 parties avec cliquet renforcé et crochets doigts rapprochés – LC 400 daN.

Limiter le risque de désengagement des crochets

Lorsque la retenue des terminaisons constitue un critère important, consulter la sangle d’arrimage 25 mm avec cliquet renforcé et crochets à linguet – LC 400 daN.

Travailler en ambiance humide

Pour les utilisations exposées aux intempéries, projections ou lavages, consulter la sangle d’arrimage 25 mm type ceinture avec tendeur à cliquet inox – LC 400 daN.

Réduire le temps de rangement

Pour limiter la longueur libre et accélérer les opérations, comparer avec les sangles d’arrimage auto-rétractables 25 mm.

Arrimer une moto

Pour protéger les points de fixation et les surfaces du véhicule, utiliser une sangle d’arrimage moto 25 mm équipée de crochets plastifiés.

Passer sur un format plus capacitaire

Lorsque la LC de 400 daN ou la largeur de 25 mm ne suffisent pas, explorer les sangles d’arrimage 35 mm pour charges intermédiaires puis les sangles 50 mm pour poids lourds.

Protéger le textile et la charge

Compléter la configuration avec les protections d’arrimage, coins, cornières et passants adaptés à la largeur de la sangle et aux arêtes de la marchandise.

Dimensionner correctement l’installation

Consulter le guide Weiss Arrimage : normes, technique et utilisation pour approfondir les notions de LC, STF, SHF, arrimage direct, arrimage par frottement, calage et contrôle des équipements.

FAQ

Quelle charge peut-on maintenir avec une sangle LC 400 daN ?

La LC de 400 daN ne correspond pas à une masse maximale universelle. La capacité nécessaire dépend de la méthode de retenue, de la stabilité de la charge, du calage, du frottement, du cheminement de la sangle et des efforts liés au transport.

Quelle est la STF de cette sangle 25 mm à cliquet ?

La valeur doit être relevée sur l’étiquette du produit livré. Elle ne doit pas être estimée à partir de la LC, de la largeur ou des caractéristiques d’une autre sangle. Sans STF identifiable, le produit ne doit pas servir de donnée dans un calcul d’arrimage par frottement.

Cette sangle peut-elle servir au levage ?

Non. Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage et au maintien. Le levage exige une élingue disposant d’une CMU, d’un marquage et d’une conformité adaptés.

Commander une sangle d’arrimage bagagère 25 mm à cliquet

Cette sangle 25 mm type ceinture constitue une solution compacte pour cercler, regrouper ou maintenir des charges légères à modérées lorsqu’un serrage plus ferme qu’une boucle à came est nécessaire.

Avant commande, sélectionner la longueur et le coloris adaptés au périmètre réel de la charge. Vérifier également que la marchandise supporte la pression du cliquet et que le cheminement permet aux deux brins de travailler sans coupure, glissement ni pincement.

Lorsque la charge doit être reliée aux points d’ancrage du véhicule, qu’un système rétractable est préférable ou que la capacité de 400 daN est insuffisante, choisir une configuration 2 parties ou une largeur supérieure adaptée.