Sangle d’arrimage 25 mm avec tendeur à cliquet et crochets à linguet – LC 400 daN

Cette sangle d’arrimage 25 mm en 2 parties associe un tendeur à cliquet compact à deux crochets équipés d’un linguet de retenue. Elle permet de relier une charge à des points d’ancrage compatibles tout en limitant le risque de désengagement des crochets pendant la pose ou lors d’une baisse momentanée de tension.

Avec une LC de 400 daN et une capacité annoncée de 800 daN en tension double, elle répond aux besoins d’arrimage léger à modéré sur utilitaire, remorque, galerie, petit plateau ou véhicule d’intervention.

Le linguet améliore la retenue du crochet, mais il n’augmente pas la capacité de la sangle. La sécurité reste conditionnée par le dimensionnement de l’arrimage, la résistance des ancrages, le calage et le contrôle de l’ensemble pendant le transport.

Choisir cette sangle d’arrimage 25 mm

Cette configuration est adaptée lorsque les conditions suivantes sont réunies :

• la charge doit être reliée à deux points d’ancrage distincts ;
• le format compact de 25 mm est suffisant ;
• une mise en tension mécanique est nécessaire ;
• la charge reste légère à modérée ;
• les points d’ancrage sont compatibles avec les crochets ;
• la retenue des crochets pendant la pose constitue un avantage ;
• la LC de 400 daN correspond au dimensionnement retenu ;
• les conditions d’utilisation ne justifient pas une sangle 35 ou 50 mm.

Elle convient notamment aux artisans, techniciens, installateurs, paysagistes, services de maintenance, collectivités et professionnels transportant de petits équipements ou du matériel peu volumineux.

La désignation « bagagère » caractérise ici un format compact. Elle ne dispense pas d’appliquer les règles professionnelles de l’arrimage.

Aide au choix immédiate

À quoi servent les crochets à linguet ?

Le linguet ferme partiellement l’ouverture du crochet. Il aide à conserver la terminaison engagée lorsque la sangle n’est pas encore complètement tendue ou lorsque sa tension diminue momentanément.

Cette fonction est utile notamment :

• pendant le déroulement de la sangle ;
• lorsque l’opérateur se déplace autour du chargement ;
• avant l’engagement du textile dans le tendeur ;
• lors de la reprise du mou ;
• après un léger tassement de la charge ;
• sous l’effet des vibrations ;
• pendant une opération de chargement répétitive.

Ce que le linguet apporte

• maintien plus stable du crochet pendant la pose ;
• limitation du risque de sortie accidentelle ;
• meilleure tenue lors d’une détente momentanée ;
• manipulation plus pratique par un opérateur seul ;
• contrôle visuel simple de la fermeture du crochet.

Ce que le linguet ne garantit pas

Le linguet :

• n’augmente pas la LC de 400 daN ;
• ne reprend pas l’effort principal ;
• ne constitue pas un verrouillage absolu ;
• ne compense pas un crochet mal engagé ;
• ne renforce pas un point d’ancrage insuffisant ;
• ne maintient pas la tension dans la sangle ;
• ne remplace pas le calage ;
• ne dispense pas de contrôler l’arrimage ;
• ne transforme pas la sangle en accessoire de levage.

L’effort doit être repris dans le fond du crochet. Le point d’ancrage ne doit jamais porter directement sur le linguet.

Vérifier la compatibilité avec les points d’ancrage

La présence d’un linguet ne rend pas le crochet compatible avec tous les anneaux, rails, ferrures ou ouvertures.

Avant la mise en tension, vérifier que :

• le crochet peut être engagé sans forcer ;
• le point d’ancrage atteint le fond du crochet ;
• le linguet revient librement en position fermée ;
• l’ancrage ne maintient pas artificiellement le linguet ouvert ;
• le point d’appui ne repose pas sur le linguet ;
• la pointe du crochet ne reprend pas l’effort ;
• le crochet reste aligné avec la traction ;
• aucune sollicitation latérale ne provoque sa torsion ;
• le crochet ne peut pas se retourner sous tension ;
• la capacité du point d’ancrage est connue ;
• la structure supportant l’ancrage résiste aux efforts transmis.

Si le linguet ne peut pas se refermer complètement, le crochet n’est pas correctement adapté au point d’ancrage.

Ne pas improviser un point d’accrochage

Les éléments suivants ne doivent pas être considérés automatiquement comme des ancrages :

• poignée de manutention ;
• charnière ;
• grille de séparation ;
• bord de ridelle ;
• montant d’habillage ;
• élément de carrosserie ;
• trou pratiqué dans une tôle mince ;
• traverse non identifiée ;
• ferrure déformée ;
• point fortement corrodé.

La capacité de l’arrimage est toujours limitée par son composant le moins résistant.

Crochets à linguet ou doigts rapprochés ?

Les deux variantes peuvent présenter une géométrie compacte, mais leur fonction diffère.

Crochets à linguet

Ils sont à privilégier lorsque :

• le crochet risque de sortir pendant la pose ;
• la charge est susceptible de se tasser ;
• les opérations sont réalisées par un seul opérateur ;
• les vibrations peuvent provoquer une détente momentanée ;
• la retenue de la terminaison constitue un critère important.

Crochets doigts rapprochés

Ils sont adaptés lorsque :

• les points d’ancrage sont compacts ;
• l’ouverture disponible est étroite ;
• le crochet peut rester naturellement engagé ;
• la configuration ne présente pas de risque marqué de décrochage ;
• une terminaison ouverte suffit.

Le choix doit être effectué d’après la géométrie réelle de l’ancrage. Un linguet inutilement comprimé ou un crochet ouvert mal engagé sont deux configurations à écarter.

Cliquet standard ou cliquet renforcé ?

Cette fiche concerne une sangle équipée d’un tendeur à cliquet standard.

Ce mécanisme convient lorsque :

• l’utilisation est courante mais non intensive ;
• le nombre de cycles reste maîtrisé ;
• le matériel est correctement stocké ;
• le tendeur est contrôlé avant chaque utilisation ;
• le format compact reste prioritaire.

Une version à cliquet renforcé peut être préférable lorsque :

• la sangle est utilisée quotidiennement ;
• les chargements et déchargements sont très fréquents ;
• le matériel reste affecté à une remorque ou à un utilitaire ;
• le mécanisme subit de nombreux cycles ;
• les conditions de chantier sollicitent régulièrement l’équipement.

Le terme « renforcé » ne signifie pas automatiquement que la LC ou la STF sont supérieures. Les valeurs portées sur l’étiquette du modèle utilisé restent les seules applicables.

Comprendre la LC de 400 daN

La LC, ou Lashing Capacity, correspond à la capacité d’arrimage du système dans la configuration définie par son marquage.

Pour cette sangle :

La LC de 400 daN ne correspond pas :

• à une masse maximale de 400 kg ;
• à une CMU de levage ;
• à la tension créée par le tendeur ;
• à la résistance à la rupture du textile ;
• à la capacité des points d’ancrage ;
• à une valeur utilisable indépendamment de la pose.

Une charge de masse inférieure à 400 kg peut nécessiter plusieurs dispositifs, selon :

• sa stabilité ;
• son centre de gravité ;
• sa géométrie ;
• le risque de glissement ;
• le risque de basculement ;
• le coefficient de frottement ;
• le calage ;
• la méthode d’arrimage ;
• les angles de travail ;
• les directions d’effort ;
• la résistance des ancrages ;
• les conditions de circulation.

La masse de la charge et la LC de la sangle ne doivent jamais être comparées directement pour conclure qu’un seul dispositif suffit.

Que signifie 800 daN en tension double ?

La valeur de 800 daN correspond à une configuration dans laquelle deux brins porteurs participent réellement à la reprise de l’effort.

Elle ne signifie pas :

• qu’une seule sangle peut automatiquement sécuriser une charge de 800 kg ;
• que toutes les poses utilisent deux brins porteurs ;
• que chaque point d’ancrage supporte 800 daN ;
• que la force appliquée au cliquet peut être doublée ;
• que la sangle peut être utilisée pour lever 800 kg.

Pour retenir une configuration en tension double :

• les deux brins doivent réellement travailler ;
• les directions d’effort doivent être cohérentes ;
• la sangle doit rester correctement positionnée ;
• les ancrages doivent être adaptés ;
• aucun brin ne doit être pincé ou détérioré ;
• la charge doit rester stable ;
• la pose doit correspondre à l’utilisation prévue du système.

La valeur annoncée en tension double ne remplace jamais le calcul de l’arrimage.

Arrimage direct : dimensionner avec la LC

En arrimage direct, les sangles relient la charge ou ses points de reprise aux ancrages du véhicule. Elles s’opposent directement aux déplacements.

Cette configuration en 2 parties est adaptée lorsque :

• la charge possède des points de reprise fiables ;
• les crochets sont compatibles avec les ancrages ;
• les linguets se referment complètement ;
• les ancrages sont identifiés et suffisamment résistants ;
• les sangles sont correctement orientées ;
• les angles sont pris en compte ;
• le nombre de dispositifs est suffisant ;
• la charge est stable ou correctement calée.

Orienter les sangles dans les directions utiles

L’arrimage doit être capable de retenir la charge :

• vers l’avant lors d’un freinage ;
• vers l’arrière ;
• latéralement ;
• contre le basculement ;
• contre la rotation lorsque cela est nécessaire.

Une sangle presque verticale apporte principalement un effort de plaquage et peu de retenue horizontale.

Une sangle presque horizontale reprend davantage un déplacement horizontal, mais apporte peu de pression verticale sur le plancher.

Le positionnement doit correspondre à la méthode et aux efforts réellement à reprendre.

Arrimage par frottement : utiliser la STF de l’étiquette

En arrimage par frottement, les sangles passent au-dessus de la charge afin d’augmenter la pression exercée sur le plancher.

Cette pression supplémentaire augmente la force de frottement disponible.

Le calcul doit utiliser la STF indiquée sur l’étiquette, et non la LC de 400 daN.

Il doit également intégrer :

• la masse réelle de la charge ;
• le coefficient de frottement ;
• l’angle vertical des sangles ;
• la stabilité du chargement ;
• le nombre de dispositifs ;
• le calage ;
• l’utilisation éventuelle de tapis antiglisse ;
• les pertes de tension sur les angles ;
• le tassement prévisible ;
• les efforts à reprendre.

Le linguet ne maintient pas la STF

Si la charge se tasse, la tension peut diminuer.

Le linguet peut aider à conserver le crochet engagé, mais il :

• ne retend pas la sangle ;
• ne rétablit pas la STF initiale ;
• ne compense pas un calage insuffisant ;
• ne garantit pas le maintien de la charge.

L’arrimage doit être contrôlé et retendu lorsque les conditions le nécessitent et que l’opération peut être réalisée en sécurité.

Répartition de la tension

Lorsque le tendeur est placé d’un seul côté de la charge, les frottements sur les angles peuvent limiter la transmission de la tension vers le côté opposé.

Pour améliorer la répartition :

• maintenir la sangle à plat ;
• employer des protections adaptées ;
• éviter les passages irréguliers ;
• limiter les frottements inutiles ;
• alterner la position des tendeurs lorsque plusieurs sangles sont utilisées ;
• contrôler la tension après la mise en place.

Caractéristiques techniques

L’étiquette du produit livré constitue la référence pour vérifier les caractéristiques exactes, les valeurs de tension et les informations de traçabilité.

Choisir la longueur adaptée

La longueur doit être déterminée selon :

• la distance entre les points d’ancrage ;
• la largeur et la hauteur de la charge ;
• le cheminement prévu ;
• les angles recherchés ;
• la quantité nécessaire pour engager le tendeur ;
• la longueur permettant de reprendre le mou ;
• l’excédent restant après serrage.

Une sangle trop courte peut empêcher :

• l’engagement complet des crochets ;
• un angle d’arrimage efficace ;
• l’introduction correcte dans le tendeur ;
• la fermeture du mécanisme.

Une sangle excessivement longue :

• n’augmente pas la LC ;
• complique la pose ;
• augmente le risque de vrillage ;
• peut saturer l’axe du cliquet ;
• laisse un excédent important à attacher ;
• ralentit le rangement.

Après la mise en tension, la longueur libre doit être immobilisée. Elle ne doit pas flotter, traîner au sol ou pouvoir atteindre une roue ou une partie mobile.

Avantages concrets du produit

Format compact de 25 mm

La largeur de 25 mm facilite le rangement dans :

• un utilitaire ;
• une petite remorque ;
• un coffre de chantier ;
• une caisse d’intervention ;
• un bac logistique ;
• un atelier mobile.

Mise en tension mécanique

Le cliquet permet une tension plus ferme qu’une boucle à came, avec une montée en effort progressive.

Configuration en 2 parties

La partie courte équipée du tendeur et la partie longue permettent de relier deux points d’ancrage distincts.

Retenue des crochets

Les linguets limitent le risque de désengagement pendant la pose ou lors d’une détente momentanée.

Longueurs de 2 à 10 mètres

La gamme de longueurs permet d’adapter le système aux dimensions réelles du véhicule et de la charge.

Plusieurs coloris

Les coloris peuvent être utilisés pour organiser un parc par :

• véhicule ;
• équipe ;
• longueur ;
• affectation ;
• chantier ;
• type de matériel.

La couleur ne permet pas d’identifier la LC ou les valeurs de tension. Seule l’étiquette fait foi.

Domaines d’utilisation

Cette sangle d’arrimage convient notamment aux :

• artisans ;
• techniciens itinérants ;
• installateurs ;
• services de maintenance ;
• collectivités ;
• services techniques ;
• paysagistes ;
• logisticiens ;
• entreprises de location ;
• professionnels de l’événementiel ;
• utilisateurs d’utilitaires ;
• utilisateurs de petites remorques.

Selon le dimensionnement retenu, elle peut participer à l’arrimage de :

• caisses à outils ;
• petits équipements ;
• matériels de chantier légers ;
• bacs rigides ;
• colis ;
• accessoires ;
• équipements de maintenance ;
• éléments démontés ;
• petits matériels paysagers ;
• charges peu volumineuses ;
• équipements embarqués.

Ces exemples ne constituent pas une validation automatique. Chaque chargement doit être évalué selon sa masse, sa stabilité, sa forme, ses points de reprise et les conditions de transport.

Cas terrain

Petit équipement sur une remorque

La charge doit être calée avant la mise en tension.

Les crochets sont engagés dans des anneaux compatibles. Les linguets doivent se refermer complètement et les sangles doivent être orientées dans les directions des mouvements à empêcher.

Un seul passage transversal ne suffit pas nécessairement à retenir la charge vers l’avant, vers l’arrière et latéralement.

Caisse dans un utilitaire

La caisse peut être reliée aux points d’ancrage si sa structure supporte les efforts transmis.

Le calage doit limiter les déplacements avant que les sangles n’entrent en action.

Une poignée de caisse ne doit être utilisée comme point de reprise que si elle est conçue pour supporter les efforts d’arrimage.

Matériel de maintenance

Cette sangle compacte permet de retenir un petit appareil, de l’outillage ou un équipement technique sur un support adapté.

Le support complet doit lui-même être fixé au véhicule.

Charge compressible

Les cartons, sacs et matériaux souples peuvent se tasser pendant le trajet.

La tension diminue alors progressivement. Les linguets peuvent retenir les crochets, mais l’arrimage doit être contrôlé et retendu si nécessaire.

Charge fragile

Le cliquet peut :

• écraser un emballage ;
• déformer un bac plastique ;
• marquer une surface ;
• détériorer une pièce creuse ;
• endommager un équipement peint.

La pression doit être répartie et le serrage limité au niveau réellement nécessaire.

Charge cylindrique

Une pièce ronde ou un rouleau doit être bloqué contre le roulement.

La sangle ne remplace pas les cales, berceaux ou dispositifs adaptés à la géométrie de la charge.

Contrôler les points d’ancrage

La capacité de l’arrimage est limitée par son maillon le plus faible :

• textile ;
• coutures ;
• tendeur ;
• crochets ;
• linguets ;
• points d’ancrage ;
• structure du véhicule ;
• points de reprise de la charge.

Une sangle LC 400 daN accrochée sur un ancrage non identifié ou endommagé ne constitue pas un arrimage LC 400 daN.

Avant utilisation, contrôler :

• la capacité déclarée de l’ancrage ;
• son état général ;
• l’absence de fissure ;
• l’absence de déformation ;
• l’absence de corrosion critique ;
• la résistance de la structure support ;
• son orientation par rapport à l’effort ;
• la compatibilité avec le crochet ;
• la fermeture du linguet ;
• l’absence d’arête coupante.

Mise en place correcte

1. Contrôler le textile, les coutures, le tendeur, les crochets et les linguets.
2. Vérifier la stabilité et le calage de la charge.
3. Identifier les points d’ancrage utilisables.
4. Contrôler leur résistance et leur orientation.
5. Dérouler complètement la sangle.
6. Engager les crochets jusqu’au fond.
7. Vérifier la fermeture des linguets.
8. Positionner le textile à plat.
9. Supprimer les nœuds et les vrillages.
10. Installer les protections nécessaires.
11. Introduire correctement la partie longue dans l’axe du tendeur.
12. Reprendre manuellement la majeure partie du mou.
13. Actionner le cliquet uniquement avec sa poignée.
14. Surveiller la charge pendant le serrage.
15. Éviter un enroulement excessif sur l’axe.
16. Fermer complètement le mécanisme.
17. Attacher la longueur libre.
18. Contrôler les crochets, linguets et ancrages.
19. Vérifier l’ensemble avant le départ.
20. Recontrôler après tassement ou déplacement éventuel.

Utiliser correctement le tendeur à cliquet

Le tendeur doit être actionné uniquement à la main avec sa poignée d’origine.

Ne jamais :

• ajouter une rallonge ;
• utiliser un tube ou un levier ;
• frapper le mécanisme ;
• forcer un cliquet grippé ;
• utiliser une pince ;
• tendre avec un appareil mécanique ;
• saturer l’axe avec trop de textile ;
• laisser le cliquet partiellement ouvert ;
• utiliser le tendeur comme point d’accrochage.

Après serrage, le mécanisme doit être complètement fermé et verrouillé.

Un cliquet laissé dans une position intermédiaire peut se libérer sous l’effet des vibrations.

Détendre la sangle en sécurité

Avant d’ouvrir le tendeur :

• vérifier que la charge reste stable ;
• contrôler le risque de basculement ;
• s’assurer qu’aucun élément ne repose uniquement sur la sangle ;
• se placer hors de la trajectoire possible de la charge ;
• maintenir la longueur libre ;
• ouvrir progressivement le mécanisme.

Une charge comprimée ou appuyée contre la sangle peut se déplacer brutalement lorsque la tension est libérée.

Les crochets doivent être retirés uniquement après suppression complète de l’effort.

Protection contre les arêtes et l’abrasion

Le textile ne doit jamais travailler directement sur :

• une arête vive ;
• un chant métallique ;
• une tôle ;
• une pièce brute ;
• un angle coupant ;
• une surface fortement abrasive ;
• une zone chaude ;
• une partie mobile.

Les protections d’arrimage permettent :

• de limiter la coupure ;
• de réduire l’abrasion ;
• de répartir la pression ;
• de protéger la marchandise ;
• de maintenir le cheminement ;
• de prolonger la durée d’utilisation.

Une protection souple standard ne suffit pas nécessairement face à une arête réellement coupante. La protection doit être adaptée à la géométrie du bord, à la pression exercée et au risque de déplacement.

Contrôle avant chaque utilisation

Contrôle du textile

Retirer la sangle du service en présence de :

• coupure ;
• déchirure ;
• entaille ;
• fibres porteuses rompues ;
• abrasion importante ;
• lisière profondément endommagée ;
• brûlure ;
• fusion ou glaçage du textile ;
• durcissement anormal ;
• attaque chimique connue ou suspectée ;
• nœud permanent ;
• réparation non autorisée.

Contrôle des coutures

Mettre la sangle à l’écart si les coutures présentent :

• fils rompus ;
• arrachement ;
• usure importante ;
• déchirure du textile environnant ;
• brûlure ;
• déformation ;
• réparation locale.

Contrôle du tendeur

Ne pas utiliser le produit si le cliquet présente :

• déformation ;
• fissure ;
• axe détérioré ;
• jeu anormal ;
• grippage ;
• blocage ;
• corrosion affectant son fonctionnement ;
• dents endommagées ;
• poignée déformée ;
• verrouillage incomplet ;
• retour irrégulier du mécanisme.

Contrôle des crochets

Retirer la sangle du service si un crochet présente :

• ouverture permanente ;
• torsion ;
• fissure ;
• pointe détériorée ;
• usure importante ;
• corrosion profonde ;
• trace de surcharge ;
• déformation empêchant un engagement normal.

Contrôle des linguets

Chaque linguet doit :

• pivoter librement ;
• revenir en position fermée ;
• rester correctement fixé ;
• ne présenter aucune fissure ;
• ne pas être déformé ;
• ne pas être bloqué par des salissures ou la corrosion.

Un linguet absent, cassé, déformé ou bloqué supprime la fonction spécifique de cette variante. La sangle doit être isolée jusqu’à décision de remise en état autorisée ou de mise au rebut.

Contrôle de l’étiquette

L’étiquette doit rester présente et lisible afin d’identifier notamment :

• la LC ;
• la STF et la SHF applicables ;
• la longueur ;
• la matière textile ;
• la norme de référence ;
• les informations de traçabilité.

Une sangle non identifiable ne doit pas être utilisée dans un arrimage professionnel dimensionné.

Critères de mise à l’écart

Isoler immédiatement la sangle en cas de doute sur :

• son historique ;
• une éventuelle surcharge ;
• une exposition chimique ;
• l’état du textile ;
• les coutures ;
• le fonctionnement du cliquet ;
• la déformation d’un crochet ;
• le fonctionnement d’un linguet ;
• la lisibilité de l’étiquette ;
• une réparation antérieure ;
• la conformité de l’ensemble.

Un équipement douteux ne doit pas rester disponible dans le véhicule comme solution de dépannage.

Conformité et limites d’utilisation

Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage de marchandises.

Elle ne doit jamais être utilisée pour :

• lever une charge ;
• suspendre un équipement ;
• retenir une personne ;
• constituer un ancrage d’EPI ;
• remorquer un véhicule ;
• extraire un engin ;
• tirer une charge au sol ;
• remplacer une élingue ;
• maintenir une charge suspendue ;
• sécuriser du matériel au-dessus de personnes ;
• réaliser un ancrage permanent.

La LC et la valeur en tension double sont des données d’arrimage. Elles ne constituent pas une CMU de levage.

Erreurs fréquentes à éviter

Croire que le linguet augmente la capacité

Le linguet limite le risque de désengagement, mais la LC reste de 400 daN.

Faire porter l’effort sur le linguet

Le point d’ancrage doit travailler dans le fond du crochet.

Utiliser un crochet dont le linguet reste ouvert

Si l’ancrage empêche sa fermeture complète, le crochet n’est pas adapté.

Convertir la LC en kilogrammes transportables

Une LC de 400 daN ne signifie pas qu’une seule sangle peut retenir une charge de 400 kg.

Appliquer automatiquement les 800 daN

La tension double exige deux brins réellement porteurs dans une configuration appropriée.

Inventer une STF à partir de la LC

La STF doit être relevée sur l’étiquette du produit livré.

Utiliser la LC dans un calcul par frottement

L’arrimage couvrant doit être dimensionné avec la STF du tendeur.

Utiliser un point d’ancrage non identifié

La résistance de la sangle ne compense pas la faiblesse d’un ancrage.

Ajouter une rallonge au cliquet

Une rallonge peut surcharger le textile, les coutures, le tendeur, les crochets, les ancrages ou la charge.

Saturer l’axe du tendeur

Un enroulement excessif empêche la fermeture correcte du mécanisme.

Ne pas protéger une arête

Les vibrations peuvent couper progressivement la sangle pendant le transport.

Serrer excessivement une charge fragile

Une tension trop importante peut détériorer la marchandise sans améliorer l’arrimage.

Ne pas recontrôler une charge compressible

Le tassement provoque une perte de tension. Le linguet ne retend pas la sangle.

Utiliser une sangle sans étiquette lisible

Les capacités et la traçabilité ne peuvent plus être vérifiées.

Utiliser la sangle pour lever

Une sangle d’arrimage relevant de l’EN 12195-2 ne remplace jamais une élingue de levage.

Stockage et entretien

Après utilisation :

• retirer les salissures ;
• nettoyer les articulations des linguets ;
• vérifier leur retour en position fermée ;
• contrôler le fonctionnement du cliquet ;
• laisser sécher le textile avant rangement ;
• ne pas stocker la sangle humide dans un coffre fermé ;
• protéger le matériel des UV ;
• éviter les produits chimiques ;
• tenir la sangle éloignée des sources de chaleur ;
• empêcher les crochets et le tendeur d’endommager le textile ;
• ranger le matériel à l’écart des outils coupants ;
• isoler immédiatement tout produit douteux.

Une sangle exposée à une substance chimique non identifiée ne doit pas être remise en service sans validation.

Compléter et comparer cette configuration

Comparer les sangles professionnelles 25 et 35 mm

Consulter la gamme sangles d’arrimage 25 mm et 35 mm conformes EN 12195-2 pour comparer les capacités, les systèmes de tension, les longueurs et les différentes terminaisons.

Choisir des crochets compacts sans linguet

Lorsque les ancrages sont étroits et que le risque de désengagement reste limité, consulter la sangle d’arrimage 25 mm avec tendeur à cliquet et crochets doigts rapprochés – LC 400 daN.

Passer sur un mécanisme renforcé

Pour les manipulations répétées, consulter la sangle d’arrimage 25 mm avec tendeur à cliquet renforcé et crochets à linguet – LC 400 daN.

Cercler directement une charge

Lorsqu’aucun point d’ancrage distinct n’est nécessaire, choisir la sangle d’arrimage bagagère 25 mm en 1 partie type ceinture avec tendeur à cliquet – LC 400 daN.

Travailler en environnement humide

Pour une utilisation exposée aux intempéries, projections ou lavages, consulter la sangle d’arrimage 25 mm avec tendeur à cliquet inox et crochets doigts rapprochés inox – LC 400 daN.

Réduire le temps de rangement

Pour limiter la longueur libre et accélérer les opérations, comparer avec la sangle d’arrimage auto-rétractable 25 mm en 2 parties.

Arrimer une moto ou protéger les surfaces

Pour les deux-roues et points de fixation sensibles, consulter la sangle d’arrimage moto 25 mm avec crochets plastifiés.

Passer sur une capacité supérieure

Lorsque la LC de 400 daN ou la largeur de 25 mm ne suffisent pas, explorer les sangles d’arrimage 35 mm pour charges intermédiaires, puis les sangles d’arrimage 50 mm pour poids lourds.

Protéger la sangle et la marchandise

Compléter l’installation avec les protections d’arrimage, coins, cornières et passants adaptés à la largeur du textile et aux arêtes de la charge.

Organiser les points de fixation

Consulter les arceaux, barres et rails d’arrimage pour aménager un utilitaire, une remorque ou un véhicule d’intervention.

Dimensionner l’arrimage

Consulter le guide technique complet de l’arrimage EN 12195-2 pour approfondir les notions de LC, STF, SHF, arrimage direct, arrimage par frottement, calage, angles et contrôle des équipements.

FAQ

Le linguet rend-il le crochet totalement indécrochable ?

Non. Le linguet limite le risque de sortie accidentelle, mais il ne constitue pas un verrouillage absolu. Le crochet doit rester correctement engagé dans un point compatible et travailler dans son fond.

Peut-on sécuriser une charge de 400 kg avec une seule sangle ?

La LC de 400 daN ne correspond pas à une masse maximale universelle. Le nombre de sangles dépend de la méthode d’arrimage, de la stabilité, du calage, des angles, du frottement et de la résistance des points d’ancrage.

Cette sangle peut-elle être utilisée pour le levage ?

Non. Cette sangle est exclusivement destinée à l’arrimage. Le levage exige une élingue identifiée par une CMU et conforme à la norme applicable.

Commander une sangle d’arrimage 25 mm avec crochets à linguet

Cette sangle 25 mm en 2 parties constitue une solution compacte pour sécuriser des charges légères à modérées lorsque les crochets doivent rester mieux retenus pendant la pose ou après une détente momentanée.

Avant commande, sélectionner la longueur et le coloris adaptés, puis vérifier :

• la géométrie des points d’ancrage ;
• leur capacité ;
• la fermeture complète des linguets ;
• l’engagement des crochets dans leur fond ;
• la méthode d’arrimage ;
• le nombre de sangles nécessaire ;
• la résistance de la charge au serrage ;
• la compatibilité de la LC de 400 daN avec les efforts à reprendre.

Pour une utilisation très fréquente, un environnement humide, un rangement automatique ou une capacité supérieure, Corderie Weiss oriente le professionnel vers la variante correspondant précisément au véhicule et au chargement.